\u00bfC\u00f3mo se desmonta el motor?
\n(1) Primero, desconecte el motor del cableado externo y haga una marca; por ejemplo, en el caso de los motores as\u00edncronos, se debe etiquetar el cable de alimentaci\u00f3n trif\u00e1sico, mientras que en los motores de corriente continua, se deben etiquetar por separado los devanados de derivaci\u00f3n, los devanados de inducido y el cableado externo. Luego, afloja los tornillos de la base para separar el motor de la maquinaria de transmisi\u00f3n.
\n(2) La figura 1-1 muestra las herramientas necesarias para retirar la polea o el acoplamiento del eje del motor; en ocasiones, es necesario verter un poco de queroseno en el espacio entre la polea y el eje del motor, para que la lubricaci\u00f3n penetre y facilite el desmontaje. Si el eje y la polea est\u00e1n muy apretados, tambi\u00e9n puedes calentar r\u00e1pidamente la polea (y envolver el eje con un pa\u00f1o h\u00famedo) para poder retirarla.
\na) abrazadera de pie b) abrazadera de tres pines
\n(3) En los motores equipados con rodamientos, primero se debe retirar la tapa del rodamiento, luego aflojar los tornillos de las tapas de los extremos, y marcar las juntas de la carcasa base (las marcas antes y despu\u00e9s de las dos tapas de extremo no deben coincidir); luego, se deben quitar los tornillos de sujeci\u00f3n de la tapa atornillados a la tapa del motor con un juego especial de dos, para expulsar la tapa. Sin este juego de tornillos para el motor, solo puedes usar un cincel (tambi\u00e9n conocido como pala plana) y un martillo en las juntas de la cubierta y la base, para separar la cubierta de la base. En el caso de aplicaciones con equipo de elevaci\u00f3n pesada, ajusta la cubierta y ret\u00edrala gradualmente.
\n(4) Retirada del motor con escobillas: la escobilla debe retirarse del portescobillas del motor de corriente continua, y adem\u00e1s debe marcarse la posici\u00f3n neutra de la escobilla.
\n(5) Al retirar el rotor, se debe tener cuidado de no da\u00f1ar las bobinas del estator; si el rotor no es muy pesado, se puede sacar a mano; si es m\u00e1s pesado, se debe utilizar equipo de elevaci\u00f3n para sacarlo, siguiendo los pasos que se muestran en la Figura 1-4 para una demostraci\u00f3n detallada. Se deben fijar ambos extremos del eje del rotor al primer juego de cables de izamiento utilizados con el equipo de elevaci\u00f3n para ajustar el rotor (Figura 1-2a) y retirarlo lentamente, evitando que se rompa alguna bobina. Luego, se debe introducir un tubo de acero en un extremo del eje; para no rayar el mu\u00f1\u00f3n de acero, se puede forrar con un tubo de cart\u00f3n grueso (v\u00e9ase la Figura 1-2b) y continuar retirando gradualmente el rotor, desplazando el centro de gravedad del rotor hacia el exterior del estator; se debe fijar un soporte en el eje del rotor, colocar el cable de acero en el centro del rotor del motor (v\u00e9ase la Figura 1-2c), y as\u00ed podr\u00e1s extraer completamente el rotor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
How to remove the motor? (1) first remove the motor of the external wiring, and make a mark, for example, asynchronous motors, should be prepared with the three-phase power line to the label, for DC motors, shunt winding should make respectively, armature windings, and external wiring to the label. Then release the foot screws to […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2382","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n