Tipos de motores turboalimentados
\nHay cuatro categor\u00edas principales:
\n(1) Sistema de sobrealimentaci\u00f3n
\nDispositivo instalado en el cig\u00fce\u00f1al del motor, accionado por la correa del motor y conectado para recibir potencia del eje de salida del motor con el fin de impulsar la rotaci\u00f3n del rotor del turbocompresor, el cual impulsa aire a presi\u00f3n hacia el colector de admisi\u00f3n.
\nVentajas: la velocidad del rotor y la del motor coinciden, por lo que no hay retraso ni adelanto, y la entrega de potencia es m\u00e1s suave; desventaja: dado que consume parte de la potencia del motor, la eficiencia del sobrealimentador no es muy alta.
\n(2) turbocompresor de gases de escape
\nUso de los gases de escape del motor con fines de sobrealimentaci\u00f3n. Turbocompresor sin contacto mec\u00e1nico alguno con el motor; el compresor es impulsado por la turbina de los gases de escape del motor de combusti\u00f3n interna. La presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n general alcanza los 180-200 kPa, 300 kPa o valores similares; se introduce aire adicional al intercooler para enfriar el aire comprimido caliente. Se utiliza en autos nacionales como el Audi 200 de 1998 con cilindrada de 1.8, y posteriormente en otros modelos como el Audi A6 1.8T, el Audi A4 1.8T, el Passat 1.8T y el Jetta 1.8T.
\nVentajas: Mayor eficiencia que el sobrealimentador; Desventajas: la potencia del motor tarda un poco en responder a la apertura del acelerador; sin embargo, una vez que el acelerador se abre por completo, la potencia del motor se libera de manera impresionante.
\n(3) sistema de turbocompresi\u00f3n compuesto
\nEl turbocompresor y el sobrealimentador de gases de escape se utilizan cada vez m\u00e1s en motores di\u00e9sel de alta potencia. Este sistema compuesto de aumento de potencia del motor ofrece un bajo consumo de combustible y un bajo nivel de ruido, pero su estructura es demasiado compleja.
\n(4) sistema de sobrealimentaci\u00f3n por onda de presi\u00f3n
\nUna onda de pulso de gases de escape a alta presi\u00f3n impulsa el aire comprimido. Este sistema mejora el rendimiento en cuanto a velocidad, ofrece una buena aceleraci\u00f3n y un amplio rango de condiciones; sin embargo, es de gran tama\u00f1o, voluminoso y ruidoso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Types of turbocharged engine There are four main categories: (1) Supercharger System Device on the\u00a0engine\u00a0crankshaft by the\u00a0engine\u00a0belt and connected to receive power from the\u00a0engine\u00a0output shaft to drive the turbocharger rotor rotation, which blows pressurized air intake manifold hang. Advantages: the rotor speed and\u00a0engine\u00a0speed is the corresponding, so there is no lag or advance, smoother power […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n