Tipo: Motor di\u00e9sel de 6 cilindros en l\u00ednea, refrigerado por agua\u00a0<\/p>\n
\u2013 Disposici\u00f3n de los cilindros: tipo L (en l\u00ednea)\u00a0<\/p>\n
\u2013 Cilindros: 6\u00a0<\/p>\n
\u2013 Tipo de combustible: di\u00e9sel\u00a0<\/p>\n
\u2013 Ciclo de funcionamiento: cuatro tiempos\u00a0<\/p>\n
\u2013 Aspiraci\u00f3n: turboalimentado con intercooler (turboalimentado y con refrigeraci\u00f3n del aire de admisi\u00f3n)\u00a0<\/p>\n
\u2013 Sistema de inyecci\u00f3n: Common Rail (DCR\u00ae) con control electr\u00f3nico (EMR 3 o EMR 4)\u00a0<\/p>\n
\u2013 Encendido: Encendido por compresi\u00f3n (sin buj\u00edas)\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
\u2013 Enfriamiento: Refrigerado por agua\u00a0<\/p>\n
Especificaciones clave<\/p>\n
<\/p>\n
\u2013 Di\u00e1metro \/ Carrera: 108 mm \u00d7 130 mm\u00a0<\/p>\n
\u2013 Cilindrada: Aproximadamente 6,5 litros\u00a0<\/p>\n
\u2013 Potencia nominal:\u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u2013 COP (potencia de operaci\u00f3n continua): Hasta 88,7 kW\u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u2013 PRP (potencia m\u00e1xima): hasta 93,4 kW\u00a0<\/p>\n
\u00a0 \u2013 LTP (potencia por tiempo limitado): hasta 98,1 kW\u00a0<\/p>\n
\u2013 Velocidad nominal: 2400 r\/min\u00a0<\/p>\n
\u2013 Par m\u00e1ximo: ~420\u2013520 Nm a 1600 r\/min\u00a0<\/p>\n
\u2013 Consumo espec\u00edfico de combustible: ~204\u2013216 g\/kWh\u00a0<\/p>\n
\u2013 Peso: ~485 kg (en seco, sin l\u00edquidos)\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Caracter\u00edsticas y ventajas<\/p>\n
<\/p>\n
\u2013 Dise\u00f1o compacto: Las opciones de toma de fuerza integrada reducen la complejidad de la instalaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Alto rendimiento en arranque en fr\u00edo: Funcionamiento confiable incluso a temperaturas extremas.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Bajas emisiones y eficiencia en el consumo de combustible: logradas gracias a la avanzada tecnolog\u00eda de inyecci\u00f3n Common Rail y al control electr\u00f3nico.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Construcci\u00f3n robusta: Apto para su uso en todo el mundo, incluso con combustibles con alto contenido de azufre.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Intervalos de mantenimiento prolongados: Reduce el tiempo de inactividad y los costos operativos.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Aplicaciones<\/p>\n
<\/p>\n
Este motor se utiliza habitualmente en:<\/p>\n
\u2013 Maquinaria agr\u00edcola (p. ej., el tractor Deutz-Fahr DF2604)\u00a0<\/p>\n
\u2013 Maquinaria de construcci\u00f3n (por ejemplo, compactadoras Bomag BC473RS-3\/BC473RB-3)\u00a0<\/p>\n
\u2013 Conjuntos de generadores\u00a0<\/p>\n
\u2013 Unidades de potencia industriales .<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Type: Water-cooled, inline 6-cylinder diesel engine\u00a0 – Cylinder Arrangement: L-type (in-line)\u00a0 – Cylinders: 6\u00a0 – Fuel Type: Diesel\u00a0 – Stroke Cycle: Four-stroke\u00a0 – Aspiration: Turbocharged with intercooling (turbocharged and charge air cooled)\u00a0 – Injection System: Common Rail (DCR\u00ae) with electronic control (EMR 3 or EMR 4)\u00a0 – Ignition: Compression ignition (no spark plugs)\u00a0 – […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":1187,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[47],"product_tag":[],"class_list":["post-1161","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-deutz-engine","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"acf":[],"yoast_head":"\n