Transmisi\u00f3n AMT
\nLa transmisi\u00f3n AMT, tambi\u00e9n conocida como transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, es, en resumen, una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica mec\u00e1nica controlada electr\u00f3nicamente. Se trata de una transmisi\u00f3n con embrague seco y engranajes basada en la instalaci\u00f3n de un sistema de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica controlado por computadora.
\nLa situaci\u00f3n b\u00e1sica:
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (AMT) determina la mejor marcha en funci\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo, la posici\u00f3n del acelerador, las \u00f3rdenes del conductor y otros par\u00e1metros del motor, el control manual original que realiza el conductor mediante el acoplamiento del embrague, la palanca de cambios para seleccionar la marcha y el control de la apertura del acelerador del motor, as\u00ed como el grado de funcionamiento sincr\u00f3nico, y, en \u00faltima instancia, la automatizaci\u00f3n del proceso de cambio de marchas. La AMT conserva la estructura b\u00e1sica de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica original; las transmisiones autom\u00e1ticas importadas m\u00e1s utilizadas (AT, transmisi\u00f3n autom\u00e1tica con convertidor de par) ofrecen alta eficiencia de transmisi\u00f3n, tama\u00f1o compacto, bajo costo, facilidad de fabricaci\u00f3n, confiabilidad y facilidad de manejo, entre otras caracter\u00edsticas, especialmente el bajo consumo de combustible, lo cual las hace ideales para nuestras aplicaciones en veh\u00edculos grandes, en Pakist\u00e1n y en camiones.
\nEl proceso de desplazamiento del veh\u00edculo, el programa de computadora seg\u00fan la configuraci\u00f3n, la velocidad de adquisici\u00f3n en tiempo real, la velocidad y el par del motor, la marcha actual del motor y las se\u00f1ales de la palanca de control operada por el conductor, el pedal del acelerador y el pedal del embrague.
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mediante el procesamiento de se\u00f1ales y la toma de decisiones, la computadora puede detectar en tiempo real el estado del veh\u00edculo, teniendo en cuenta el objetivo actual de conducir en la mejor marcha. Si es necesario cambiar de marcha, la instrucci\u00f3n de cambio emitida por la computadora y recibida a trav\u00e9s del bus CAN controla el aceite del motor y la velocidad del motor para alcanzar el valor de control objetivo.
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tras recibir la se\u00f1al del aceite del motor, la v\u00e1lvula solenoide del embrague, controlada por computadora, se activa al abrirse la l\u00ednea de gas a alta presi\u00f3n; el pist\u00f3n del cilindro del actuador del embrague se mueve bajo la acci\u00f3n del aire comprimido. Durante este proceso, la computadora supervisa el embrague en tiempo real y garantiza su separaci\u00f3n completa, interrumpiendo as\u00ed la transmisi\u00f3n de potencia.
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Una vez que se selecciona la marcha deseada, la computadora controla el actuador montado en la palanca de selecci\u00f3n de marchas; la v\u00e1lvula solenoide de cambio se activa, abre una v\u00eda diferente y controla el movimiento del cilindro de gas de alta presi\u00f3n correspondiente para lograr la selecci\u00f3n de la marcha del motor y el cambio de marcha. Una vez completado el cambio, la computadora controla la v\u00e1lvula solenoide del embrague para enviar gas al cilindro del actuador del embrague, lo que permite acoplar el embrague al motor de manera gradual.
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Por \u00faltimo, restablezca el motor a trav\u00e9s del aceite de control del bus CAN. El proceso de control se completar\u00e1 en 2 segundos, y el conductor no notar\u00e1 ninguna interrupci\u00f3n ni reanudaci\u00f3n de la potencia.
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Rango de variaci\u00f3n de la carga en veh\u00edculos comerciales, condiciones de trabajo adversas, situaciones complejas. Para garantizar la seguridad en la conducci\u00f3n, el sistema AMT mantiene el pedal del embrague. Permite al conductor cambiar de marcha en cualquier momento de la forma tradicional, como en una transmisi\u00f3n manual. De acuerdo con la acci\u00f3n del conductor para seleccionar la marcha deseada, y con el objetivo de garantizar la seguridad, la computadora responde a la solicitud de cambio del conductor controlando la selecci\u00f3n del actuador de la v\u00e1lvula solenoide de cambio para realizar el cambio. Una vez completado el cambio, mediante la indicaci\u00f3n en el panel de instrumentos sobre la marcha seleccionada y la se\u00f1al sonora que indica la finalizaci\u00f3n, el conductor puede soltar el embrague.
\nMercado de las transmisiones autom\u00e1ticas (AMT)
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Los veh\u00edculos comerciales equipados con AMT cumplen con las expectativas de los usuarios, por lo que gozan de una gran aceptaci\u00f3n entre los consumidores de otros pa\u00edses. En los mercados extranjeros, especialmente en Europa y Jap\u00f3n, donde predominan las transmisiones pesadas de m\u00faltiples marchas, la AMT se ha convertido en una configuraci\u00f3n est\u00e1ndar, y la demanda del mercado aumenta cada a\u00f1o.
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En Europa, los productos AMT gozan de gran popularidad; la demanda del mercado aumenta cada a\u00f1o, y el mercado de los productos de las empresas Benz y ZF est\u00e1 en alza, utilizados en transmisiones de m\u00faltiples marchas para servicio pesado y en actuadores neum\u00e1ticos; en el mercado japon\u00e9s de camiones, los productos AMT se utilizan principalmente en motores Nissan Diesel, Mitsubishi y Hino; en el mercado estadounidense, predominan los productos de Eaton.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 En los mercados extranjeros, la tasa de adopci\u00f3n de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica (AMT) en veh\u00edculos comerciales aumenta a\u00f1o tras a\u00f1o. Las principales empresas est\u00e1n aumentando su inversi\u00f3n en el desarrollo de productos de AMT. Los principales fabricantes de autom\u00f3viles cuentan con sus propios derechos de propiedad intelectual independientes sobre los productos de AMT. En el mercado, marcas como Benz, Eaton, Volvo, ZF y Nissan Diesel ofrecen productos maduros que gozan de un mayor reconocimiento.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 En el mercado nacional, existe demanda de productos AMT para camiones de carga pesada, pero el mercado sigue sin ofrecer opciones, ya que no hay productos AMT desarrollados de forma independiente en el mercado.
\nAplicaciones en camiones
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 China se incorpor\u00f3 relativamente tarde al desarrollo y la investigaci\u00f3n de transmisiones AMT; adem\u00e1s de que todos conocen los modelos de producci\u00f3n propios de la marca china de camiones pesados HOWO A7 con transmisi\u00f3n AMT, \u00bfqu\u00e9 otras empresas automotrices cuentan con productos de transmisi\u00f3n AMT propios?
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1. HOWO A7 con transmisi\u00f3n AMT
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cuando pensamos en una transmisi\u00f3n AMT, lo primero que nos viene a la mente es el cami\u00f3n pesado chino HOWO A7; de hecho, podr\u00eda ser uno de los primeros veh\u00edculos de uso dom\u00e9stico equipados con una caja de cambios AMT. El cuerpo principal de la transmisi\u00f3n de este cami\u00f3n pesado chino es fruto de una investigaci\u00f3n y desarrollo independientes, y utiliza un sistema de cambio de marchas controlado electr\u00f3nicamente por el motor de WABCO (WABCO). Actualmente, esta transmisi\u00f3n AMT ya se produce en serie, lo que la convierte en uno de los modelos de autom\u00f3viles con AMT de uso nacional m\u00e1s exitosos.
\nTransmisi\u00f3n AMT de 2 velocidades
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En la industria de las transmisiones, Big Brother y Fast Transmission tienen una participaci\u00f3n bastante grande en el mercado, pero hasta ahora solo hab\u00edamos visto transmisiones manuales de Fast. En abril, durante el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i, Fast y WABCO presentaron conjuntamente la transmisi\u00f3n AMT para veh\u00edculos pesados de Fast (F-shift); el sistema de control electr\u00f3nico del motor y el mecanismo de cambio de la transmisi\u00f3n AMT de este modelo fue desarrollado a la medida por WABCO (WABCO) para la transmisi\u00f3n AMT para veh\u00edculos pesados de Fast. Seg\u00fan la informaci\u00f3n de Xiao Bian, este sistema a\u00fan no se ha incorporado a ning\u00fan modelo de producci\u00f3n nacional de transmisiones.
\n3 Transmisi\u00f3n AMT pesada de FAW
\n\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 En diciembre de 2008, se entregaron a los usuarios, frente al Centro Tecnol\u00f3gico de FAW Group Corporation, cinco tractores J5P 6\u00d74 equipados con la transmisi\u00f3n AMT desarrollada de forma independiente por FAW. A diferencia de otras empresas automotrices, los tractores FAW J5P 6\u00d74 est\u00e1n equipados con una transmisi\u00f3n AMT, cuya transmisi\u00f3n y sistemas de control electr\u00f3nico fueron desarrollados de manera independiente por FAW. Se informa que el sistema AMT de I+D de FAW estaba dirigido a veh\u00edculos comerciales pesados de alta gama para carretera; sin embargo, seg\u00fan se ha observado posteriormente, es poco com\u00fan encontrar veh\u00edculos de la marca \u00abLiberaci\u00f3n\u00bb con transmisi\u00f3n AMT.
\n4 Transmisi\u00f3n AMT Dongfeng DF14S
\n\u00a0\u00a0\u00a0 En el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Dongfeng celebrado este a\u00f1o en Shangh\u00e1i, se observ\u00f3 un cambio respecto a la pr\u00e1ctica anterior de equipar los modelos con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF; en el nuevo modelo renovado de Dongfeng, se incorpor\u00f3 la transmisi\u00f3n AMT Dongfeng DF14S. Tras la liberaci\u00f3n, Dongfeng comenz\u00f3 a ensamblar transmisiones AMT, y desarroll\u00f3 de forma independiente en el este los sistemas de control electr\u00f3nico de la transmisi\u00f3n y el motor.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
AMT transmission AMT transmission, also known as automatic transmission, which is electronically controlled mechanical automatic transmission for short. It is the dry clutch and gear transmission based on the installation of computer-controlled automatic transmission system. The basic situation: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Automatic transmission (AMT) according to vehicle speed, throttle, the driver commands and other\u00a0engine\u00a0parameters, to determine the […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2346","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n