Rodaje del grupo electr\u00f3geno
\nUn grupo electr\u00f3geno es un equipo capaz de convertir energ\u00eda mec\u00e1nica u otras formas de energ\u00eda renovable en energ\u00eda el\u00e9ctrica. Por lo general, los grupos electr\u00f3genos m\u00e1s comunes son los impulsados por turbinas de vapor, turbinas o motores de combusti\u00f3n interna (de gasolina, di\u00e9sel y otros), pero en los \u00faltimos a\u00f1os han surgido nuevas fuentes de energ\u00eda renovable, como la nuclear, la e\u00f3lica, la solar, la biomasa y la energ\u00eda oce\u00e1nica, entre otras. A medida que aumenta la capacidad de los grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel, estos pueden funcionar durante largos per\u00edodos y proporcionar un suministro de energ\u00eda continuo; adem\u00e1s, pueden operar de manera independiente, sin necesidad de funcionar en paralelo con la red el\u00e9ctrica regional, lo que los protege de fallas en la red y les confiere una alta confiabilidad. Son particularmente comunes en algunas zonas donde el suministro el\u00e9ctrico no es muy confiable; los generadores di\u00e9sel desempe\u00f1an un papel tanto como fuente de energ\u00eda de respaldo como de emergencia, y adem\u00e1s permiten una optimizaci\u00f3n racional mediante un sistema de baja presi\u00f3n. Por lo general, se utilizan para alimentar las cargas m\u00e1s importantes durante los cortes de energ\u00eda, por lo que se han utilizado ampliamente en diversos proyectos. A continuaci\u00f3n, se presentan los principios b\u00e1sicos y la estructura de un generador com\u00fan:
\n1. Conjunto de turbina y generador. Para lograr una alta eficiencia, generalmente se utiliza una turbina de alta velocidad, normalmente de 3000 r\/min (frecuencia de 50 Hz) o 3600 r\/min (frecuencia de 60 Hz). En las centrales nucleares, la velocidad de la turbina es baja, pero tambi\u00e9n alcanza las 1500 rpm o m\u00e1s. En los turbogeneradores de alta velocidad, para reducir la fuerza centr\u00edfuga generada debido a la tensi\u00f3n mec\u00e1nica y disminuir la abrasi\u00f3n por el viento, por lo general se utiliza un rotor de di\u00e1metro relativamente peque\u00f1o y longitud relativamente grande, es decir, se emplea un rotor delgado. Especialmente en las unidades de alta velocidad y gran capacidad que operan a 3000 r\/min o m\u00e1s, debido a la relaci\u00f3n entre la resistencia del material y el di\u00e1metro del rotor, este \u00faltimo est\u00e1 estrictamente limitado, por lo general a no m\u00e1s de 1,2 metros. La longitud del cuerpo del rotor ha limitado la velocidad cr\u00edtica. Cuando la longitud del cuerpo supera 6 veces el di\u00e1metro, la segunda velocidad cr\u00edtica del rotor se acercar\u00e1 a la velocidad de funcionamiento del motor, lo que puede provocar grandes vibraciones durante el funcionamiento. Por lo tanto, el tama\u00f1o del rotor de los turbogeneradores grandes de alta velocidad est\u00e1 severamente restringido. En los motores de alrededor de 100 000 kilovatios refrigerados por aire, el tama\u00f1o del rotor ya ha alcanzado sus l\u00edmites; para aumentar a\u00fan m\u00e1s la capacidad del motor, solo se puede lograr mediante el aumento de la carga electromagn\u00e9tica. Por lo tanto, debemos reforzar la refrigeraci\u00f3n del motor. As\u00ed, para generadores de turbina de 5 a 10 millones de kW con un buen efecto de refrigeraci\u00f3n, son adecuadas las tecnolog\u00edas de refrigeraci\u00f3n por hidr\u00f3geno o por agua. Desde la d\u00e9cada de 1970, las unidades de generador de turbina han alcanzado una capacidad m\u00e1xima de 130 a 150 millones de kilovatios. Desde 1986, la investigaci\u00f3n sobre materiales superconductores de alta temperatura cr\u00edtica ha logrado un avance significativo. Se espera que la tecnolog\u00eda superconductora se aplique en las turbinas y los generadores de turbina, lo que supondr\u00e1 un nuevo salto hist\u00f3rico.
\n(2) Unidad hidroel\u00e9ctrica impulsada por el grupo turbina-generador. Debido a las diferentes condiciones naturales de la energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica, la capacidad y la velocidad de la unidad hidroel\u00e9ctrica var\u00edan ampliamente. Por lo general, las peque\u00f1as centrales hidroel\u00e9ctricas y las de impacto de alta velocidad impulsadas por turbinas cuentan con una estructura m\u00e1s horizontal, mientras que las de gran tama\u00f1o y velocidad media, con generaci\u00f3n mediante generador, tienen una estructura vertical de uso m\u00faltiple. Dado que las centrales suelen estar alejadas de las ciudades en la mayor\u00eda de los lugares, por lo general se requiere m\u00e1s tiempo para cargar las l\u00edneas de transmisi\u00f3n de energ\u00eda; por lo tanto, el funcionamiento del sistema hidroel\u00e9ctrico debe cumplir con requisitos de mayor estabilidad: los par\u00e1metros del motor deben seleccionarse cuidadosamente; se requiere un momento de inercia elevado del rotor. Por lo tanto, el aspecto de la turbina hidr\u00e1ulica-generadora difiere por su di\u00e1metro de rotor y su longitud reducida. La puesta en marcha de la unidad hidroel\u00e9ctrica y su tiempo de respuesta son m\u00e1s r\u00e1pidos, lo que brinda flexibilidad en la programaci\u00f3n; adem\u00e1s de su potencia general, es particularmente adecuada como unidad de punta y unidad de reserva en caso de accidentes. La capacidad m\u00e1xima de una unidad hidroel\u00e9ctrica generadora ha alcanzado los 70 millones de kilovatios.
\n3 grupos electr\u00f3genos a di\u00e9sel
\nFuncionamiento de los grupos electr\u00f3genos a di\u00e9sel: estos transforman la energ\u00eda del di\u00e9sel en electricidad y, seg\u00fan sus distintos usos, se pueden clasificar en grupos electr\u00f3genos a di\u00e9sel terrestres y mar\u00edtimos.
\n3.1 Generador impulsado por motor di\u00e9sel: principios b\u00e1sicos de funcionamiento, la conversi\u00f3n de la energ\u00eda del di\u00e9sel en electricidad. En el cilindro del motor di\u00e9sel, el aire limpio filtrado a trav\u00e9s del filtro de aire se mezcla con el chorro de di\u00e9sel que sale de la boquilla de pulverizaci\u00f3n a alta presi\u00f3n; la compresi\u00f3n del pist\u00f3n hacia arriba reduce el volumen y aumenta r\u00e1pidamente la temperatura, lo que provoca la ignici\u00f3n del di\u00e9sel. Una vez encendido el combustible di\u00e9sel, la mezcla de gases de combusti\u00f3n se expande de manera intensa y r\u00e1pida, lo que empuja el pist\u00f3n hacia abajo, en lo que se conoce como \u2018curso de trabajo\u2019. El cilindro genera una cierta potencia, y el empuje que act\u00faa sobre el v\u00e1stago del pist\u00f3n se transforma en un impulso que, a trav\u00e9s del cig\u00fce\u00f1al, impulsa su rotaci\u00f3n. El generador s\u00edncrono de CA sin escobillas y el cig\u00fce\u00f1al del motor di\u00e9sel est\u00e1n instalados de manera coaxial; as\u00ed, se puede aprovechar la rotaci\u00f3n del rotor del generador impulsada por el motor di\u00e9sel, utilizando el principio de la \u2018inducci\u00f3n electromagn\u00e9tica\u2019, de modo que la fuerza electromotriz inducida por el alternador, al cerrar el circuito de carga, genera corriente. Aqu\u00ed solo se describe el principio de funcionamiento m\u00e1s b\u00e1sico del grupo electr\u00f3geno. Para obtener una salida de potencia utilizable y estable, tambi\u00e9n se requiere una serie de controles del motor di\u00e9sel y del generador, as\u00ed como dispositivos de protecci\u00f3n y circuitos.
\n3.2 An\u00e1lisis estructural de un grupo electr\u00f3geno di\u00e9sel
\nUn tipo com\u00fan de grupo electr\u00f3geno di\u00e9sel, compuesto principalmente por el motor di\u00e9sel, el generador y el sistema de control, consta de tres partes. En los grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel existen dos tipos de conexiones: una es la conexi\u00f3n flexible, es decir, el acoplamiento entre las dos partes, y dos para la conexi\u00f3n r\u00edgida, con pernos de alta resistencia que unen la chapa de acero del generador al disco del volante del motor di\u00e9sel. En el mercado actual, los generadores di\u00e9sel utilizan mayormente la conexi\u00f3n r\u00edgida; en algunos casos, el motor di\u00e9sel y el generador se conectan tras su instalaci\u00f3n en el extremo p\u00fablico del estante, y luego se acoplan con el efecto protector de diversos sensores, como los sensores de temperatura, estos sensores muestran visualmente al operador el funcionamiento del motor; adem\u00e1s, con estos sensores se puede establecer un l\u00edmite m\u00e1ximo; cuando se alcanza o se excede dicho l\u00edmite, el sistema de control emitir\u00e1 una prealarma, en ese momento, si el operador no toma medidas, el sistema de control apagar\u00e1 autom\u00e1ticamente la unidad; de esta manera, el grupo electr\u00f3geno di\u00e9sel activa su mecanismo de autoprotecci\u00f3n. La retroalimentaci\u00f3n recibida de diversos sensores y la funci\u00f3n de procesar la informaci\u00f3n, mostrar los datos y brindar protecci\u00f3n real la realiza el sistema de control del generador di\u00e9sel; el panel de control suele instalarse en las unidades, lo que se conoce como panel de control tipo mochila, as\u00ed como en algunos casos en una pantalla independiente ubicada en la sala de operaciones, lo que se denomina panel de control separado; El panel de control se conecta mediante cables y sensores al grupo electr\u00f3geno, a los motores di\u00e9sel y a los par\u00e1metros el\u00e9ctricos, y muestra los par\u00e1metros de funcionamiento. Adem\u00e1s, los generadores cuentan con chasis, acoplamientos, radiador, tanque de combustible y, en algunos casos, est\u00e1n equipados con silenciador y carcasa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Running-in of the generator set Generator set\u00a0is able to mechanical energy or other renewable energy into electrical energy generating capacity. Generally, we usually common steam turbine\u00a0generator, turbine or internal combustion engines (gasoline, diesel and other engines) drive, but in recent years, said the new renewable energy sources including nuclear, wind, solar, biomass, ocean energy, etc. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2402","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n