Instrucciones del grupo electr\u00f3geno
\nUn generador es un equipo capaz de convertir energ\u00eda mec\u00e1nica u otra energ\u00eda renovable en energ\u00eda el\u00e9ctrica. Por lo general, los generadores m\u00e1s comunes son los impulsados por turbinas de vapor, turbinas o motores de combusti\u00f3n interna (de gasolina, di\u00e9sel y otros), pero en los \u00faltimos a\u00f1os han surgido nuevas fuentes de energ\u00eda renovable, entre las que se incluyen la energ\u00eda nuclear, e\u00f3lica, solar, de biomasa y oce\u00e1nica, entre otras. A medida que aumenta la capacidad de los grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel, estas m\u00e1quinas pueden funcionar durante largos per\u00edodos y proporcionar un suministro de energ\u00eda continuo; adem\u00e1s, pueden operar de manera independiente, sin necesidad de funcionar en paralelo con la red el\u00e9ctrica regional, lo que las protege de fallas en la red y les confiere una alta confiabilidad. Son particularmente comunes en algunas zonas donde el suministro el\u00e9ctrico no es muy confiable; los generadores di\u00e9sel desempe\u00f1an un papel tanto como fuente de energ\u00eda de respaldo como de emergencia, y adem\u00e1s, gracias a la optimizaci\u00f3n racional mediante un sistema de baja presi\u00f3n, suelen utilizarse para alimentar las cargas m\u00e1s importantes durante los cortes de energ\u00eda, por lo que se han utilizado ampliamente en diversos proyectos. A continuaci\u00f3n, se presentan los principios b\u00e1sicos y la estructura de los generadores comunes:
\n1. Conjuntos de turbina y generador de turbina. Para lograr una alta eficiencia, generalmente se utilizan turbinas de alta velocidad, normalmente a 3000 r\/min (frecuencia de 50 Hz) o 3600 r\/min (frecuencia de 60 Hz). En las centrales nucleares, la velocidad de la turbina es baja, pero tambi\u00e9n alcanza los 1500 rev\/min o m\u00e1s. En los turbogeneradores de alta velocidad, con el fin de reducir la fuerza centr\u00edfuga generada debido a la tensi\u00f3n mec\u00e1nica y disminuir la abrasi\u00f3n por el viento, por lo general se utiliza un di\u00e1metro de rotor relativamente peque\u00f1o y una longitud relativamente grande, es decir, se emplea un rotor delgado. Especialmente en las unidades de alta velocidad y gran capacidad que operan a 3000 r\/min o m\u00e1s, debido a la relaci\u00f3n entre la resistencia del material y el di\u00e1metro del rotor, este \u00faltimo est\u00e1 estrictamente limitado, por lo general a no m\u00e1s de 1,2 metros. La longitud del cuerpo del rotor limita la velocidad cr\u00edtica. Cuando la longitud del cuerpo supera 6 veces el di\u00e1metro, la segunda velocidad cr\u00edtica del rotor se acercar\u00e1 a la velocidad de funcionamiento del motor, lo que puede provocar una gran vibraci\u00f3n durante el funcionamiento. Por lo tanto, el tama\u00f1o del rotor de los turbogeneradores grandes de alta velocidad est\u00e1 severamente restringido. En los motores de alrededor de 100 000 kilovatios refrigerados por aire, el tama\u00f1o del rotor ya ha alcanzado sus l\u00edmites; para aumentar a\u00fan m\u00e1s la capacidad del motor, solo es posible lograrlo aumentando la carga electromagn\u00e9tica. Por lo tanto, debemos reforzar el enfriamiento del motor. Por ello, para generadores de turbina de 5 a 10 millones de kW, las tecnolog\u00edas de enfriamiento por hidr\u00f3geno o por agua ofrecen buenos resultados. Desde la d\u00e9cada de 1970, las unidades de generador de turbina han alcanzado una capacidad m\u00e1xima de 130 a 150 millones de kilovatios.Desde 1986, la investigaci\u00f3n sobre materiales superconductores de alta temperatura cr\u00edtica ha logrado un avance significativo. Se espera que la tecnolog\u00eda superconductora se aplique en las turbinas y los generadores de turbina, lo que marcar\u00e1 un nuevo salto hist\u00f3rico.
\n2. Unidad de generaci\u00f3n hidroel\u00e9ctrica impulsada por grupos de turbinas-generadores. Debido a las diferentes condiciones naturales de la energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica, la capacidad y la velocidad de las unidades de generaci\u00f3n var\u00edan ampliamente. Por lo general, las peque\u00f1as centrales hidroel\u00e9ctricas y las de impacto de alta velocidad impulsadas por turbinas tienen una estructura m\u00e1s horizontal, mientras que las de gran y mediana velocidad con generaci\u00f3n por generadores cuentan con una estructura vertical multiuso. Dado que, en la mayor\u00eda de los casos, las centrales se encuentran alejadas de las ciudades, por lo general se tarda m\u00e1s en cargar las l\u00edneas de transmisi\u00f3n de energ\u00eda; por lo tanto, se exigen requisitos m\u00e1s estrictos de estabilidad en el funcionamiento del sistema hidroel\u00e9ctrico: los par\u00e1metros del motor deben seleccionarse cuidadosamente; el momento de inercia del rotor debe ser elevado. Por lo tanto, la apariencia de la turbina-generador hidr\u00e1ulico se distingue por el di\u00e1metro de su rotor y su longitud reducida. La puesta en marcha de la unidad hidroel\u00e9ctrica y su tiempo de respuesta son m\u00e1s r\u00e1pidos, lo que permite una mayor flexibilidad en la programaci\u00f3n; adem\u00e1s de su potencia general, resulta particularmente adecuada como unidad de punta y como unidad de reserva en caso de fallas. La capacidad m\u00e1xima de las unidades hidroel\u00e9ctricas ha alcanzado los 70 millones de kilovatios.
\n3 grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel
\nLos generadores impulsados por motores di\u00e9sel, que convierten la energ\u00eda del di\u00e9sel en electricidad, pueden clasificarse, seg\u00fan sus distintos fines, en grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel terrestres y mar\u00edtimos; Si nos basamos en la marca, los grupos generadores di\u00e9sel se pueden clasificar en nacionales e importados; seg\u00fan la velocidad de rotaci\u00f3n, se pueden clasificar en grupos generadores de baja velocidad y de alta velocidad.
\n3.1 Generador impulsado por motor di\u00e9sel: principios b\u00e1sicos de funcionamiento, la conversi\u00f3n de la energ\u00eda del di\u00e9sel en electricidad. En el cilindro del motor di\u00e9sel, el aire limpio filtrado a trav\u00e9s del filtro de aire se mezcla con el chorro de di\u00e9sel que sale de la boquilla de pulverizaci\u00f3n a alta presi\u00f3n; la compresi\u00f3n del pist\u00f3n hacia arriba reduce el volumen y aumenta r\u00e1pidamente la temperatura, lo que provoca la ignici\u00f3n del di\u00e9sel. Una vez encendido el combustible di\u00e9sel, la mezcla de gases de combusti\u00f3n se expande de manera intensa y r\u00e1pida, lo que empuja al pist\u00f3n hacia abajo; a este proceso se le denomina \u2018ciclo de trabajo\u2019. El cilindro genera una cierta potencia, y el empuje que act\u00faa sobre el v\u00e1stago del pist\u00f3n se transmite al cig\u00fce\u00f1al a trav\u00e9s de la rotaci\u00f3n de este, impulsando as\u00ed su giro. El generador s\u00edncrono de CA sin escobillas y el cig\u00fce\u00f1al del motor di\u00e9sel est\u00e1n instalados de manera coaxial; as\u00ed, se puede utilizar la rotaci\u00f3n del rotor del generador impulsada por el motor di\u00e9sel, aplicando el principio de la \u2018inducci\u00f3n electromagn\u00e9tica\u2019, de modo que la fuerza electromotriz inducida por el alternador, al cerrar el circuito de carga, puede generar corriente. Aqu\u00ed solo se describe el principio de funcionamiento m\u00e1s b\u00e1sico del grupo electr\u00f3geno. Para obtener una salida de energ\u00eda utilizable y estable, tambi\u00e9n se requiere una serie de controles para el motor di\u00e9sel y el generador, as\u00ed como dispositivos de protecci\u00f3n y circuitos.
\n3.2 An\u00e1lisis estructural de grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel
\nUn tipo com\u00fan de grupo electr\u00f3geno di\u00e9sel, compuesto principalmente por el motor di\u00e9sel, el generador y el sistema de control, consta de tres partes. Los motores di\u00e9sel y los generadores tienen dos tipos de conexiones: una de conexi\u00f3n flexible, es decir, el acoplamiento entre las dos partes, y otra de conexi\u00f3n r\u00edgida, con pernos de alta resistencia que unen la chapa de acero del generador y el disco del volante del motor di\u00e9sel. En el mercado actual, los generadores di\u00e9sel utilizan m\u00e1s bien conexiones r\u00edgidas; algunos motores di\u00e9sel y generadores se conectan despu\u00e9s de su instalaci\u00f3n en el extremo p\u00fablico del estante, y luego se acoplan con el efecto protector de diversos sensores, como los sensores de temperatura, estos sensores permiten mostrar visualmente al operador el funcionamiento del motor; adem\u00e1s, con ellos se puede establecer un l\u00edmite m\u00e1ximo; cuando se alcanza o se excede dicho l\u00edmite, el sistema de control emite una prealarma, en ese momento, si el operador no toma medidas, el sistema controlar\u00e1 autom\u00e1ticamente el apagado de la unidad; de esta manera, los grupos electr\u00f3genos di\u00e9sel activan su mecanismo de autoprotecci\u00f3n. La retroalimentaci\u00f3n recibida de los distintos sensores y la funci\u00f3n de procesar la informaci\u00f3n, mostrar los datos y llevar a cabo la protecci\u00f3n real recae en el sistema de control del generador di\u00e9sel; el panel de control suele instalarse en el generador, lo que se conoce como panel de control tipo \u00abmochila\u00bb, hay una pantalla independiente ubicada en la sala de control, llamada panel de control separado; el panel de control se conecta mediante cables a los generadores y sensores, respectivamente, y muestra los par\u00e1metros el\u00e9ctricos y los par\u00e1metros de funcionamiento del motor. Adem\u00e1s, los generadores cuentan con chasis, acoplamientos, radiador, tanque de combustible y algunos est\u00e1n equipados con silenciador y carcasa.
\n4 aerogeneradores
\nLa energ\u00eda e\u00f3lica de las turbinas e\u00f3licas se convierte en trabajo mec\u00e1nico para impulsar maquinaria, lo que tambi\u00e9n se conoce como molino de viento. En t\u00e9rminos generales, el sol act\u00faa como fuente de calor para calentar la atm\u00f3sfera, que a su vez sirve como medio de trabajo para el motor. La conexi\u00f3n mec\u00e1nica que transmite la potencia de las palas de la turbina e\u00f3lica de eje horizontal pasa por una caja de engranajes de alta velocidad y un eje universal con un acoplamiento flexible conectado al eje del generador para transmitir el par; el acoplamiento debe tener buenas caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n y absorci\u00f3n de vibraciones, as\u00ed como un buen desempe\u00f1o en cuanto a la absorci\u00f3n de desplazamientos radiales, axiales y del \u00e1ngulo de desalineaci\u00f3n, y debe contar con dispositivos mec\u00e1nicos para evitar sobrecargas. Otro tipo de aerogenerador es el de accionamiento directo, en el que las palas est\u00e1n conectadas directamente al motor sin pasar por una caja de engranajes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Instructions of generator set Generator\u00a0is able to mechanical energy or other renewable energy into electrical energy generating capacity. Generally, we usually common steam turbine\u00a0generator, turbine or internal combustion engines (gasoline, diesel and other engines) drive, but in recent years, said the new renewable energy sources including nuclear, wind, solar, biomass, ocean energy, etc. As the […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2387","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n