Rodaje y uso del motor di\u00e9sel Deutz<\/p>\n
Despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n de un motor di\u00e9sel nuevo o de su reacondicionamiento, es necesario ponerlos en marcha antes de su uso normal. La experiencia ha demostrado que la vida \u00fatil, la confiabilidad y el rendimiento econ\u00f3mico de los motores di\u00e9sel dependen en gran medida de que se cumplan los requisitos de funcionamiento correcto durante el per\u00edodo inicial. El motor 1015, por ejemplo, de la serie BFM1015, tiene un tiempo de funcionamiento de 200 a 300 horas (var\u00eda seg\u00fan el uso); debe funcionar con el acelerador en la posici\u00f3n de 2\/3 al inicio, con una carga de 1\/4 durante cinco horas, con una carga de 1\/ 2 de carga durante cinco horas, con 3\/4 de carga durante cinco horas; con el acelerador en la posici\u00f3n m\u00e1xima, con 1\/4 de carga durante cinco horas, con 1\/2 de carga durante cinco horas y con 3\/4 de carga durante 25 horas, repitiendo este ciclo. El funcionamiento del motor di\u00e9sel puede prolongar su vida \u00fatil, adem\u00e1s de reducir el consumo de combustible di\u00e9sel y de aceite; sin embargo, durante el funcionamiento, el grupo de mantenimiento de carreteras proh\u00edbe el uso de motores di\u00e9sel en marcha lenta o sin carga, ya que esto no lograr\u00e1 el efecto deseado del funcionamiento. .
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Una vez completadas las 50 horas de rodaje, recuerda realizar una inspecci\u00f3n, que consiste principalmente en lo siguiente: drene el aceite (el motor debe estar apagado y la temperatura del aceite debe ser de aproximadamente 80 \u00b0C), luego llene el c\u00e1rter con aceite nuevo para limpiarlo, limpie o reemplace el filtro de aceite, verifique el juego de las v\u00e1lvulas, revise y apriete todas las uniones principales, como el tubo de conexi\u00f3n del filtro de aire, las tuber\u00edas y los conductos, etc.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Durante el per\u00edodo de rodaje de un componente importante de los motores alternativos, se recomienda revisar el nivel de aceite dos veces al d\u00eda. Una vez finalizado el rodaje, revisa el nivel de aceite todos los d\u00edas.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Los motores DEUTZ incorporan la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada de la actualidad y un dise\u00f1o de procesos y fabricaci\u00f3n de motores di\u00e9sel turboalimentados de alto rendimiento. Por lo tanto, para garantizar un funcionamiento confiable del motor, el aceite debe poder adaptarse a las exigencias de uso de un motor di\u00e9sel turboalimentado de alto rendimiento, especialmente en lo que respecta a la estabilidad t\u00e9rmica del aceite en el turbocompresor y a sus propiedades antioxidantes.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 El aceite Deutz de grado CD no cumplir\u00e1 con los requisitos de calidad del aceite para motores Deutz; su uso a largo plazo provocar\u00e1 que el c\u00e1rter del motor se ensucie demasiado, se acumule un exceso de sedimentos, se peguen los anillos del pist\u00f3n, el aceite se espese r\u00e1pidamente e incluso se quemen los cojinetes de la turbina del turbocompresor.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Por lo tanto, los motores DEUTZ deben utilizar aceite CF-4 o superior (opcionalmente, aceite multigrado de viscosidad 15W-40).
\n\u00a0\u00a0\u00a0 Es importante destacar lo siguiente:
\n\u00a0\u00a0\u00a0 1. El aceite debe cumplir con la norma API CF-4 o un nivel superior
\n\u00a0\u00a0\u00a0 (2) El usuario debe leer atentamente el \u201cManual de operaci\u00f3n\u201d para conocer el uso del motor y el mantenimiento de los componentes del sistema, que se describen con mayor detalle en dicho manual; el motor debe mantenerse de acuerdo con las condiciones normales de uso.
\n\u00a0\u00a0\u00a0 3 camiones o autobuses de larga distancia con el ciclo de mantenimiento del motor recomendado (de acuerdo con las condiciones reales de China), cada 8,000 a 10,000 km (150 a 200 horas de operaci\u00f3n) se debe realizar el cambio de aceite y filtro, la limpieza del filtro grueso de di\u00e9sel y el reemplazo del filtro fino de di\u00e9sel (el ciclo de mantenimiento debe ajustarse seg\u00fan el uso real y la calidad del combustible).
\n\u00a0\u00a0\u00a0 4. Maquinaria de construcci\u00f3n: Se recomienda realizar el mantenimiento del mecanismo de desplazamiento cada 200 a 250 horas de operaci\u00f3n, lo que incluye el cambio de aceite y del filtro; en cuanto al filtro de combustible, dado que la calidad del combustible var\u00eda mucho seg\u00fan el uso real, se debe decidir seg\u00fan cada caso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Running-in and using of Deutz diesel engine After the new factory of diesel engine and diesel engine overhaul, in normal use before they must be running. Practice has proved that the engine life, reliability and economy of diesel engines depends largely on whether the requirement during the initial period for the correct running. The 1015 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2401","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n