Meningkatkan suhu air pendingin mesin<\/p>\n
Suhu air pendingin pada mesin diesel pertanian umumnya lebih rendah dari 45 \u00b0C, sehingga pembakaran solar tidak dapat berlangsung sempurna; viskositas oli meningkat, resistansi operasi pun bertambah, dan akibatnya konsumsi bahan bakar menjadi lebih tinggi; oleh karena itu, diperlukan upaya untuk menurunkan suhu air pendingin mesin.
\nSampul depan produk minyak terbaik
\nMesin diesel tipe 195 yang paling umum digunakan, misalnya, memiliki sudut injeksi optimal antara 16 derajat hingga 20 derajat. Ketika mesin diesel telah digunakan dalam waktu tertentu, akibat keausan, sudut kemajuan pasokan bahan bakar akan berkurang, sehingga menyebabkan pasokan bahan bakar terlambat dan konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan. Oleh karena itu, sudut pasokan bahan bakar harus dijaga agar tetap berada pada sudut optimal.
\nJaminan bebas kebocoran pada bagian yang kaku
\nMesin diesel sering kali menunjukkan tanda-tanda adanya masalah pada permukaan pipa yang tidak rata, deformasi, atau kerusakan gasket. Langkah-langkah perbaikannya adalah: lapisi gasket katup dengan cat pada kaca yang telah dipoles, pipa dapat diperbaiki; ambil unit diesel tambahan, nozzle dapat dipasang pada pipa plastik dan sambungan sekrup berongga pada pipa balik, lalu kembalikan ke tangki oli.
\nDilakukan sebelum pembersihan dengan minyak
\nCegah masuknya kotoran ke bagian atas sistem oli mesin. Langkah-langkahnya adalah: simpan solar selama 2\u20134 hari untuk memisahkan endapan; dengan cara ini, kotoran seperti 98% dapat mengendap; setelah dibeli dan digunakan, solar dapat dituangkan ke dalam tangki melalui saringan bahan bakar atau dengan menggunakan dua lapis tisu toilet sutra.
\nUbah pendekatan \u201ckereta kuda besar\u201d tersebut.
\nSumur-sumur di lahan umum yang sering disebut \u201csumur besar dengan pompa kecil\u201d sebenarnya merupakan pemborosan. Laju inovasi: dengan meningkatkan ukuran katrol mesin, serta menyesuaikan kondisi operasi mesin agar kecepatan pompa, debit, dan ketinggian tekan meningkat, sehingga tujuan penghematan energi dapat tercapai.
\nTekanan injeksi bahan bakar pada injektor mediasi
\nTekanan injeksi bahan bakar pada injektor mesin diesel tipe 195 sebesar 120 + 5 kg\/cm\u00b2. Ketika tekanan injeksi kurang dari 100 kg\/cm\u00b2, konsumsi bahan bakar meningkat sebesar 10\u201320 g\/kWh; metode ini dapat secara langsung dibandingkan dengan penyesuaian tekanan pada pompa bahan bakar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Improve temperature of engine cooling water Agricultural diesel\u00a0engine\u00a0water temperature is generally lower than 45 \u00b0C, so can not complete combustion of diesel, oil viscosity, increased running resistance, and therefore more fuel, so the need to improve\u00a0enginecooling water temperature. Front cover of the best oil The most commonly used 195-type diesel\u00a0engine, for example, the injection timing […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2386","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n