Perbedaan antara mesin bensin dan mesin diesel
\n\u00ac\u201dApa perbedaan antara mesin bensin dan mesin diesel?\u201d
\nKisah Diesel sebenarnya bermula dari penemuan mesin bensin. Nikolaus August Otto telah menemukan dan mematenkan mesin bensin pada tahun 1876. Penemuan ini menggunakan prinsip pembakaran empat langkah, yang juga dikenal sebagai \u201cSiklus Otto,\u201d dan menjadi landasan dasar bagi sebagian besar mesin mobil saat ini. Pada tahap awalnya, mesin bensin belum terlalu efisien, dan metode transportasi utama lainnya seperti mesin uap juga tidak berkinerja baik. Hanya sekitar 10 persen dari bahan bakar yang digunakan dalam jenis mesin ini yang benar-benar menggerakkan kendaraan. Sisanya hanya menghasilkan panas yang tidak berguna.
\n\u00acPada tahun 1878, Rudolf Diesel sedang menempuh pendidikan di Sekolah Menengah Politeknik Jerman (setara dengan perguruan tinggi teknik) ketika ia mengetahui rendahnya efisiensi mesin bensin dan mesin uap. Informasi yang mengkhawatirkan ini menginspirasinya untuk menciptakan mesin dengan efisiensi yang lebih tinggi, dan ia mengabdikan sebagian besar waktunya untuk mengembangkan \u201cMesin Tenaga Pembakaran.\u201d Pada tahun 1892, Diesel telah memperoleh paten untuk apa yang kini kita kenal sebagai mesin diesel.
\n\u00acJika mesin diesel begitu efisien, mengapa kita tidak menggunakannya lebih sering? Anda mungkin melihat istilah \u201cmesin diesel\u201d dan langsung membayangkan truk kargo besar dan berat yang mengeluarkan asap hitam pekat serta menimbulkan suara gemuruh yang keras. Citra negatif truk dan mesin diesel ini telah membuat diesel kurang diminati oleh pengemudi biasa di Amerika Serikat \u2014 meskipun diesel sangat cocok untuk mengangkut muatan besar dalam jarak jauh, diesel belum menjadi pilihan terbaik bagi para komuter sehari-hari. Namun, hal ini mulai berubah seiring dengan upaya orang-orang untuk menyempurnakan mesin diesel agar lebih bersih dan tidak terlalu berisik.
\nJika Anda belum melakukannya, sebaiknya Anda membaca artikel \u201cCara Kerja Mesin Mobil\u201d terlebih dahulu, agar memahami dasar-dasar mesin pembakaran dalam. Tapi jangan lupa segera kembali ke sini \u2014 dalam artikel ini, kita akan mengungkap rahasia mesin diesel dan mempelajari beberapa kemajuan terbaru.
\n\u00acSecara teori, mesin diesel dan mesin bensin cukup mirip. Keduanya merupakan mesin pembakaran dalam yang dirancang untuk mengubah energi kimia yang terkandung dalam bahan bakar menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini menggerakkan piston naik-turun di dalam silinder. Piston-piston tersebut terhubung ke poros engkol, dan gerakan naik-turun piston, yang dikenal sebagai gerakan linier, menghasilkan gerakan putar yang diperlukan untuk menggerakkan roda mobil ke depan.
\nBaik mesin diesel maupun mesin bensin mengubah bahan bakar menjadi energi melalui serangkaian ledakan atau pembakaran kecil. Perbedaan utama antara mesin diesel dan mesin bensin terletak pada cara terjadinya ledakan-ledakan tersebut. Pada mesin bensin, bahan bakar dicampur dengan udara, dikompresi oleh piston, dan dinyalakan oleh percikan api dari busi. Namun, pada mesin diesel, udara dikompresi terlebih dahulu, baru kemudian bahan bakar disemprotkan. Karena udara memanas saat dikompresi, bahan bakar pun terbakar.
\nAnimasi berikut ini memperlihatkan siklus diesel saat beroperasi. Anda dapat membandingkannya dengan animasi mesin bensin untuk melihat perbedaannya.
\nGambar milik Baris Mengutay
\nMesin diesel menggunakan siklus pembakaran empat tak, sama seperti mesin bensin. Keempat tak tersebut adalah:
\n\u2022 Langkah hisap \u2014 Katup hisap terbuka, memungkinkan udara masuk dan mendorong piston ke bawah. \u00ac
\n\u2022 Langkah kompresi \u2014 Piston bergerak kembali ke atas dan memampatkan udara.
\n\u2022 Langkah pembakaran \u2014 Saat piston mencapai titik tertinggi, bahan bakar disemprotkan pada saat yang tepat dan dinyalakan, sehingga mendorong piston kembali ke bawah.
\n\u2022 Langkah buang \u2014 Piston bergerak kembali ke posisi atas, mendorong gas buang hasil pembakaran keluar melalui katup buang.
\nPerlu diingat bahwa mesin diesel tidak memiliki busi, bahwa mesin ini menghisap udara dan mengompresinya, lalu menyemprotkan bahan bakar secara langsung ke dalam ruang bakar (injeksi langsung). Panas dari udara yang terkompresi itulah yang menyulut bahan bakar pada mesin diesel. Pada bagian berikutnya, kita akan membahas proses injeksi pada mesin diesel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The difference between a gasoline and a diesel engine \u00ac”What is the difference between a\u00a0gasoline\u00a0and a\u00a0diesel engine?” Diesel’s story actually begins with the invention of the\u00a0gasoline engine. Nikolaus August Otto had invented and patented the\u00a0gasoline engine\u00a0by 1876. This invention used the four-stroke combustion principle, also known as the “Otto Cycle,” and it’s the basic premise […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2413","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n