TBD226B 버스 엔진의 특성 및 성능
226B 시리즈 디젤 엔진은 모듈식 구조로 설계되었습니다. 따라서 226B 엔진은 콤팩트한 구조와 소형 크기를 자랑하며, 이로 인해 운용 및 유지보수가 용이합니다. 또한, 단일 실린더 헤드와 부품의 호환성, 높은 수준의 표준화 및 양산화를 통해 유지보수가 용이하고 운영 비용을 절감할 수 있습니다.
초능력
TBD226B 시리즈 디젤 엔진은 3기통, 4기통, 6기통 등 세 가지 유형으로 구성됩니다. 출력은 70~176kW이며, 최대 토크는 30%에 달합니다. 이 엔진은 다양한 버스의 출력 및 토크 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
믿을 수 있는 품질
226B 226B 시리즈 디젤 엔진은 ??에서 작성한 설계 도면을 기반으로 하며, 주요 부품의 재질은 독일 표준을 충족하고, 첨단 기술과 선진적인 관리 방식을 도입하여 제품 품질이 국제 선진 수준에 부합하도록 보장합니다. 첫 번째 대수리 주기는 최대 10,000시간입니다.
좋은 경제 상황
연소 시스템은 포트, 저회전 실린더 헤드, 유동 저항이 낮은 흡기 시스템 및 터보차저 바이패스 밸브를 통해 연소실을 최적화합니다. P7100 인젝션 펌프와 P 인젝터를 사용하여 고압 가스가 주입된 실린더로 연료를 분사함으로써, 20% 출력을 가진 다른 어떤 엔진보다 연료 소비량을 줄였습니다.
탁월한 성과
디젤 엔진은 저온 시동 성능이 우수하여, 보조 장비 없이도 섭씨 -15도에서 시동이 가능하며, 보조 장치를 사용하면 섭씨 -40도에서도 시동이 가능합니다.첨단 K 시리즈 터보차저를 통해 디젤 엔진의 고효율 작동 범위가 원활하게 확장되어, 해발 3,000미터 고원 지대에서도 엔진이 정상적으로 작동할 수 있습니다.
저소음
일정한 품질과 전면 쇼크 업소버를 통해 우수한 동적 균형 기능을 발휘하며, 226B 디젤 엔진 부품이 원활하게 작동합니다. 엔진 진동을 줄여줍니다. 동급 디젤 엔진보다 소음이 4~5dB 낮습니다. 유로 II 배기 가스 배출 기준을 충족하며, 더 엄격한 유로 III 기준도 충족합니다.