Instru\u00e7\u00f5es do grupo gerador
\nUm gerador \u00e9 um equipamento capaz de converter energia mec\u00e2nica ou outra forma de energia renov\u00e1vel em energia el\u00e9trica. Geralmente, os geradores mais comuns s\u00e3o os de turbina a vapor, acionados por turbinas ou motores de combust\u00e3o interna (a gasolina, a gas\u00f3leo e outros), mas, nos \u00faltimos anos, t\u00eam surgido novas fontes de energia renov\u00e1vel, incluindo a nuclear, a e\u00f3lica, a solar, a biomassa e a energia oce\u00e2nica, entre outras. \u00c0 medida que a capacidade dos grupos geradores a gas\u00f3leo aumenta, estas m\u00e1quinas podem funcionar durante longos per\u00edodos, garantindo um fornecimento cont\u00ednuo de energia, e tamb\u00e9m operar de forma independente, sem funcionar em paralelo com a rede el\u00e9trica regional, o que as torna imunes a falhas na rede e lhes confere elevada fiabilidade. Particularmente comuns em algumas \u00e1reas onde o fornecimento de eletricidade n\u00e3o \u00e9 muito fi\u00e1vel, os geradores a gas\u00f3leo desempenham um papel importante tanto como fonte de energia de reserva como de emerg\u00eancia; al\u00e9m disso, atrav\u00e9s da otimiza\u00e7\u00e3o racional por meio de um sistema de baixa press\u00e3o, s\u00e3o normalmente utilizados para alimentar as cargas mais importantes durante cortes de energia, pelo que t\u00eam sido amplamente utilizados em projetos. A seguir, ser\u00e3o apresentados os princ\u00edpios b\u00e1sicos e a estrutura dos geradores mais comuns:
\n1 Conjuntos de turbinas e turbogeradores. Para obter uma elevada efici\u00eancia, s\u00e3o geralmente constitu\u00eddos por turbinas de alta velocidade, normalmente a 3000 r\/min (frequ\u00eancia de 50 Hz) ou 3600 r\/min (frequ\u00eancia de 60 Hz). Nas centrais nucleares, a velocidade da turbina \u00e9 baixa, mas ainda assim atinge 1 500 rpm ou mais. Nos turbogeradores de alta velocidade, para reduzir a for\u00e7a centr\u00edfuga gerada devido ao esfor\u00e7o mec\u00e2nico e diminuir a abras\u00e3o do vento, costuma-se utilizar um rotor com di\u00e2metro relativamente pequeno e comprimento relativamente grande, ou seja, um rotor fino. Especialmente nas unidades de alta velocidade e grande capacidade, com 3000 r\/min ou mais, devido \u00e0 rela\u00e7\u00e3o com a resist\u00eancia do material, o di\u00e2metro do rotor \u00e9 estritamente limitado, n\u00e3o ultrapassando normalmente 1,2 metros. O comprimento do corpo do rotor que determina a velocidade cr\u00edtica foi limitado. Quando o comprimento do corpo \u00e9 superior a 6 vezes o di\u00e2metro, a segunda velocidade cr\u00edtica do rotor aproxima-se da velocidade de funcionamento do motor, podendo ocorrer uma vibra\u00e7\u00e3o significativa durante o funcionamento. Por conseguinte, as dimens\u00f5es do rotor de um turbogerador de alta velocidade de grande porte est\u00e3o severamente limitadas. No caso de turbogeradores de cerca de 100 000 quilowatts com refrigera\u00e7\u00e3o a ar, as dimens\u00f5es do rotor do motor j\u00e1 atingiram os limites m\u00e1ximos; para aumentar ainda mais a pot\u00eancia do motor, tal s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel atrav\u00e9s do aumento da carga eletromagn\u00e9tica. Por isso, \u00e9 necess\u00e1rio refor\u00e7ar o arrefecimento do motor. Assim, para turbogeradores de 5 a 10 milh\u00f5es de kW, as tecnologias de arrefecimento por hidrog\u00e9nio ou por \u00e1gua apresentam bons resultados. Desde a d\u00e9cada de 1970 que as unidades de turbogeradores atingiram a capacidade m\u00e1xima de 130 a 150 milh\u00f5es de quilowatts.Desde 1986, a investiga\u00e7\u00e3o sobre materiais supercondutores de alta temperatura cr\u00edtica registou um avan\u00e7o significativo. Espera-se que a tecnologia supercondutora seja aplicada nas turbinas e nos geradores de turbina, o que representar\u00e1 um novo salto hist\u00f3rico.
\n2. Unidade de produ\u00e7\u00e3o hidroel\u00e9trica acionada por grupos turbina-gerador. Devido \u00e0s diferentes condi\u00e7\u00f5es naturais da energia hidroel\u00e9trica, a capacidade e a velocidade da unidade de produ\u00e7\u00e3o hidroel\u00e9trica variam consideravelmente. Normalmente, as pequenas centrais hidroel\u00e9tricas e as centrais de impacto de alta velocidade acionadas por turbinas apresentam uma estrutura mais horizontal, enquanto as centrais de grande e m\u00e9dia velocidade com geradores de produ\u00e7\u00e3o multifuncionais apresentam uma estrutura vertical. Como, na maioria dos casos, as centrais est\u00e3o afastadas da cidade, a carga nas linhas de transmiss\u00e3o de energia demora normalmente mais tempo; por conseguinte, a opera\u00e7\u00e3o do sistema hidroel\u00e9trico deve cumprir requisitos de maior estabilidade: os par\u00e2metros do motor t\u00eam de ser cuidadosamente selecionados; o momento de in\u00e9rcia do rotor deve ser elevado. Por conseguinte, o aspeto do turbogerador hidr\u00e1ulico distingue-se pelo di\u00e2metro do rotor e pelo comprimento reduzido. O arranque da unidade hidroel\u00e9trica e a sua entrada em funcionamento demoram menos tempo, o que confere flexibilidade \u00e0 programa\u00e7\u00e3o; para al\u00e9m da sua pot\u00eancia geral, \u00e9 particularmente adequada como unidade de pico e unidade de reserva em caso de avarias. A capacidade m\u00e1xima das unidades hidroel\u00e9tricas atingiu os 70 milh\u00f5es de quilowatts.
\n3 grupos geradores a gas\u00f3leo
\nOs geradores acionados por motores a diesel, que convertem a energia do diesel em eletricidade, podem ser divididos, de acordo com as suas diferentes finalidades, em grupos geradores a diesel terrestres e mar\u00edtimos; Se considerarmos as diferentes marcas, os grupos geradores a gas\u00f3leo podem ser divididos em grupos geradores nacionais e importados; quanto \u00e0 velocidade, podem ser divididos em grupos geradores de baixa velocidade e grupos geradores de alta velocidade.
\n3.1 Gerador acionado por motor diesel: princ\u00edpios b\u00e1sicos de funcionamento, que convertem a energia do diesel em eletricidade. No cilindro do motor diesel, o ar limpo, filtrado pelo filtro de ar, mistura-se com o jato de diesel pulverizado por um bico de alta press\u00e3o; a compress\u00e3o do pist\u00e3o para cima reduz o volume, a temperatura aumenta rapidamente, levando \u00e0 igni\u00e7\u00e3o do diesel. Ap\u00f3s a igni\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel diesel, a mistura de gases de combust\u00e3o sofre uma expans\u00e3o intensa e r\u00e1pida do volume, empurrando o pist\u00e3o para baixo, num processo denominado \u2018fase de trabalho\u2019. O cilindro gera uma determinada pot\u00eancia, cujo impulso, atuando na biela, se transforma em for\u00e7a motriz que faz girar o virabrequim, impulsionando assim a rota\u00e7\u00e3o do mesmo. O gerador s\u00edncrono de corrente alternada sem escovas e o virabrequim do motor a gas\u00f3leo est\u00e3o instalados coaxialmente; \u00e9 poss\u00edvel utilizar a rota\u00e7\u00e3o do rotor do gerador, acionado pelo motor a gas\u00f3leo, com base no princ\u00edpio da \u2018indu\u00e7\u00e3o eletromagn\u00e9tica\u2019, de modo que a for\u00e7a eletromotriz induzida na sa\u00edda do alternador, ao fechar o circuito de carga, gere corrente. Descreve-se aqui apenas o princ\u00edpio de funcionamento mais b\u00e1sico do grupo gerador. Para que seja utiliz\u00e1vel e tenha uma sa\u00edda de pot\u00eancia est\u00e1vel, s\u00e3o necess\u00e1rios tamb\u00e9m uma s\u00e9rie de controlos do motor a diesel e do gerador, bem como dispositivos de prote\u00e7\u00e3o e circuitos.
\n3.2 An\u00e1lise estrutural de grupos geradores a gas\u00f3leo
\nUm tipo comum de grupo gerador a gas\u00f3leo, composto principalmente pelo motor a gas\u00f3leo, pelo gerador e pelo sistema de controlo, \u00e9 constitu\u00eddo por tr\u00eas partes. Os motores a gas\u00f3leo e os geradores t\u00eam duas liga\u00e7\u00f5es: uma para liga\u00e7\u00e3o flex\u00edvel, ou seja, o acoplamento entre as duas partes, e outra para liga\u00e7\u00e3o r\u00edgida, com parafusos de alta resist\u00eancia que ligam a chapa de a\u00e7o do gerador ao disco do volante do motor a diesel. Atualmente, no mercado, os geradores a diesel utilizam liga\u00e7\u00f5es mais r\u00edgidas; em alguns casos, os motores a diesel e os geradores s\u00e3o ligados ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o na extremidade p\u00fablica da plataforma e, em seguida, acoplados com o efeito protetor de v\u00e1rios sensores, tais como sensores de temperatura, estes sensores permitem apresentar visualmente o funcionamento do motor ao operador e, com estes sensores, \u00e9 poss\u00edvel definir um limite superior; quando esse limite for atingido ou excedido, o sistema de controlo emitir\u00e1 um pr\u00e9-alarme, nesse momento, se o operador n\u00e3o tomar medidas, o sistema desligar\u00e1 automaticamente a unidade; os grupos geradores a diesel, desta forma, ativam o seu mecanismo de autoprote\u00e7\u00e3o. O sistema de controlo do gerador a diesel \u00e9 respons\u00e1vel por receber o feedback de v\u00e1rios sensores, processar a informa\u00e7\u00e3o, apresentar os dados e executar a prote\u00e7\u00e3o efetiva; o painel de controlo \u00e9 normalmente instalado no gerador, sendo conhecido como painel de controlo tipo \u00abmochila\u00bb, existindo uma parte independente com um ecr\u00e3 colocada na sala de controlo, denominada painel de controlo separado; o painel de controlo, atrav\u00e9s de cabos, liga-se aos geradores e aos sensores, respetivamente, apresentando os par\u00e2metros el\u00e9tricos e os par\u00e2metros de funcionamento do motor. Al\u00e9m disso, os geradores possuem o chassis, os acoplamentos, o radiador, o dep\u00f3sito de combust\u00edvel e alguns est\u00e3o equipados com silenciador e carca\u00e7a.
\n4 turbinas e\u00f3licas
\nA energia e\u00f3lica das turbinas e\u00f3licas \u00e9 convertida em trabalho mec\u00e2nico para acionar m\u00e1quinas, tamb\u00e9m conhecidas como moinhos de vento. Em termos gerais, trata-se do sol como fonte de calor para aquecer a atmosfera, que serve de meio de trabalho para o motor. A liga\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica para transmitir a pot\u00eancia das p\u00e1s da turbina e\u00f3lica de eixo horizontal \u00e9 feita atrav\u00e9s de uma caixa de velocidades de alta velocidade e de um eixo universal com um acoplamento flex\u00edvel, que transfere o bin\u00e1rio para o eixo do gerador; o acoplamento deve possuir boas caracter\u00edsticas de amortecimento e absor\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es, bem como um bom desempenho na absor\u00e7\u00e3o de deslocamentos radiais, axiais e do \u00e2ngulo de desvio, e deve incluir dispositivos mec\u00e2nicos para prevenir sobrecargas. Existe ainda o tipo de turbina e\u00f3lica com acionamento direto, em que as p\u00e1s est\u00e3o ligadas diretamente ao motor, sem passar pela caixa de velocidades.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Instructions of generator set Generator\u00a0is able to mechanical energy or other renewable energy into electrical energy generating capacity. Generally, we usually common steam turbine\u00a0generator, turbine or internal combustion engines (gasoline, diesel and other engines) drive, but in recent years, said the new renewable energy sources including nuclear, wind, solar, biomass, ocean energy, etc. As the […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2387","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n