Tipos de motores com turbocompressor
\nExistem quatro categorias principais:
\n(1) Sistema de sobrealimenta\u00e7\u00e3o
\nDispositivo instalado no virabrequim do motor, acionado pela correia do motor e ligado de forma a receber pot\u00eancia do eixo de sa\u00edda do motor para impulsionar a rota\u00e7\u00e3o do rotor do turbocompressor, que insufla ar pressurizado no coletor de admiss\u00e3o.
\nVantagens: a velocidade do rotor e a rota\u00e7\u00e3o do motor s\u00e3o correspondentes, pelo que n\u00e3o h\u00e1 atraso nem antecipa\u00e7\u00e3o, resultando numa entrega de pot\u00eancia mais suave; desvantagem: uma vez que consome parte da pot\u00eancia do motor, isso leva a que a efici\u00eancia do sobrealimentador n\u00e3o seja elevada.
\n(2) turbocompressor de gases de escape
\nUtiliza\u00e7\u00e3o dos gases de escape do motor para fins de sobrealimenta\u00e7\u00e3o. Turbocompressor sem qualquer contacto mec\u00e2nico com o motor, sendo o compressor acionado pela turbina que utiliza os gases de escape do motor de combust\u00e3o interna. Press\u00e3o de sobrealimenta\u00e7\u00e3o geral at\u00e9 180-200 kPa, 300 kPa ou valores semelhantes, com ar adicional encaminhado para o intercooler para arrefecer o ar comprimido quente. Nos autom\u00f3veis nacionais, foi utilizado no Audi 200 de 1,8 de cilindrada de 1998, seguido do Audi A6 1.8T, do Audi A4 1.8T, do Passat 1.8T e do Jetta 1.8T.
\nVantagens: Mais eficiente do que um compressor; Desvantagens: a pot\u00eancia do motor demora ligeiramente a responder \u00e0 abertura do acelerador; no entanto, ap\u00f3s a abertura inicial do acelerador, basta esperar um momento para que a pot\u00eancia do motor se manifeste de forma impressionante.
\n(3) sistema de turboalimenta\u00e7\u00e3o composta
\nO turbocompressor e o compressor de sobrealimenta\u00e7\u00e3o a gases de escape s\u00e3o cada vez mais utilizados em motores diesel de alta pot\u00eancia. Este sistema composto de refor\u00e7o da pot\u00eancia do motor apresenta um baixo consumo de combust\u00edvel e um baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, mas a sua estrutura \u00e9 demasiado complexa.
\n(4) sistema de sobrealimenta\u00e7\u00e3o por onda de press\u00e3o
\nUma onda de impulso de gases de escape a alta press\u00e3o impulsiona o ar comprimido. Este sistema proporciona um aumento do desempenho em termos de velocidade, boa acelera\u00e7\u00e3o e ampla gama de condi\u00e7\u00f5es; no entanto, \u00e9 de grandes dimens\u00f5es, volumoso e ruidoso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Types of turbocharged engine There are four main categories: (1) Supercharger System Device on the\u00a0engine\u00a0crankshaft by the\u00a0engine\u00a0belt and connected to receive power from the\u00a0engine\u00a0output shaft to drive the turbocharger rotor rotation, which blows pressurized air intake manifold hang. Advantages: the rotor speed and\u00a0engine\u00a0speed is the corresponding, so there is no lag or advance, smoother power […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"acf":[],"yoast_head":"\n