압축기(Compressor)는 저압 가스를 고압 유체로 변환시키는 구동식 유체 기계입니다. 냉동 시스템은 저온·저압의 흡입 냉매 가스를 흡입하여, 엔진 모터 피스톤에 의해 구동되어 압축 작업을 수행한 후, 고온·고압의 액체 냉매를 배출함으로써, 이를 통해

중국 내 DCEC 서비스 DCEC 엔진 서비스 도시에서 사막까지, 내륙에서 해안까지, 평야에서 고지대까지, 중국 전역에 걸쳐 약 1,000곳의 서비스 센터가 항상 최고의 엔진 서비스를 제공해 드립니다. 한편, 커민스(Cummins Co., Ltd)와 동풍자동차(Dongfeng Automobile Co.,)는,

DEUTZ 연소 관리 당사의 엔진 라인업에는 소형 엔진용 간접 디젤 분사 방식과 그 외 모든 엔진용 직접 연료 분사 방식의 연소 시스템이 포함되어 있습니다. 당사는 앞으로도 두 가지 시스템을 모두 제공할 예정입니다. 56 kW | 75 hp 미만의 라인업에서는 자연 흡기 및 터보차저 엔진을 계속 유지할 것입니다. 선택 사항

DCR®이 탑재된 DEUTZ 엔진 및 기계 제어 엔진은 CAN-Bus 프로토콜을 통해 기계와 통신합니다. 이를 통해 “드라이브 바이 와이어”와 같은 기능을 구현할 수 있을 뿐만 아니라, 차량이나 기계의 전자 제어식 유정압 구동계에 엔진 제어를 완벽하게 통합할 수 있습니다. 이러한 완전 자동 전자 제어 장치의 또 다른 장점은

DEUTZ 연료 분사 시스템: 디스트리뷰터식 분사 펌프, 보쉬 커먼 레일 시스템 및 당사의 펌프-라인-노즐 시스템 외에도, 당사는 DEUTZ 커먼 레일 시스템(DCR®)을 개발했습니다. 이 방식에서는 엔진 캠축에 의해 구동되는 두 개의 고압 펌프를 사용하여 연료를 압력 라인으로 공급합니다. 모든 커먼 레일 시스템과 마찬가지로

중국 내 DEUTZ DEUTZ는 4행정 엔진의 위대한 발명가인 오토(Otto)가 1864년에 설립한 세계적으로 유명한 독립 디젤 엔진 제조업체입니다. 현재 전 세계에 4개의 엔진 공장과 생산 허가를 받은 17개의 협력 공장을 보유하고 있습니다. DEUTZ는 공랭식 디젤 엔진으로 유명합니다.

DEUTZ, 아그리테크니카에서 미래 기술 선보여 세계 유수의 독립 엔진 제조사 중 하나인 DEUTZ AG는 독일 하노버에서 열리는 올해 아그리테크니카 전시회에서 더욱 엄격해진 배기가스 배출 기준인 Tier 4 interim / Tier 4 final을 충족하도록 설계된 포괄적인 엔진 라인업을 선보일 예정입니다.