Компания DEUTZ демонстрирует технологии будущего на выставке Agritechnica
Компания DEUTZ AG, один из ведущих мировых независимых производителей двигателей, представит на выставке Agritechnica, которая пройдет в Ганновере (Германия) с 10 по 14 ноября (предварительные дни — 8 и 9 ноября), полный ассортимент двигателей, разработанных в соответствии с более строгим стандартом по выбросам Tier 4 interim / Tier 4 final, на выставке Agritechnica, которая пройдет в этом году в Ганновере (Германия) с 10 по 14 ноября (дни предварительного просмотра — 8 и 9 ноября). Производитель двигателей из Кёльна продемонстрирует на крупнейшей в мире специализированной выставке сельскохозяйственной техники двигатели для сельскохозяйственной техники в диапазоне мощностей от 28 до 500 кВт, соответствующие требованиям Tier 4 interim, которые вступают в силу с 2011 года для двигателей мощностью свыше 130 кВт. Являясь одним из самых известных поставщиков двигателей для сельскохозяйственного использования, компания DEUTZ AG предложит широкий ассортимент продукции и решений.
Будущие нормы выбросов потребуют резкого сокращения выбросов твердых частиц и оксидов азота. Чтобы учесть потребности клиентов и при этом соблюсти более жесткие ограничения на выбросы выхлопных газов, компания DEUTZ предлагает комплексные системные решения в области технологий двигателей и выхлопных газов с помощью системных модулей DVERT® (DEUTZ Variable Emissions Reduction Technology). DVERT® представляет собой модульную систему технологических компонентов, совместимых с различными конфигурациями двигателей. Ведущий принцип компании DEUTZ: “Столько технологий, сколько нужно нашим клиентам, а не столько, сколько возможно”. Различные элементы DVERT®, а также внешние технологии доочистки выхлопных газов, такие как окислительные катализаторы, сажевые фильтры (открытой и закрытой конструкции), горелки для регенерации и системы впрыска восстановителя (SCR), могут комбинироваться друг с другом для достижения желаемого результата с точки зрения производительности двигателя, соблюдения предельных значений выбросов и конкурентоспособности. Эти решения концептуально разработаны таким образом, что переход на ещё более строгие нормы Tier 4 final, вступающие в силу с 2014 года, будет возможен без значительных дополнительных модификаций.
В нижнем диапазоне мощности компания DEUTZ представит новую серию двигателей под рабочим названием 20XX. Этот сверхкомпактный 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 2,9 литра разрабатывается специально для удовлетворения требований класса тракторов мощностью от 35 до 100 hp. Благодаря последовательному уменьшению размеров в сочетании с новейшей системой впрыска Common Rail и турбокомпрессором одна концепция двигателя позволяет охватить весь диапазон мощностей данного класса тракторов. При этом расход топлива сводится к минимуму, а эксплуатационные расходы снижаются. Разумеется, данная серия двигателей соответствует требованиям законодательства по выбросам (EU Stage IV и US EPA Tier 4). Благодаря интеллектуальной конструкции двигателя удалось обойтись без дизельных сажевых фильтров и связанной с ними сложной технологии регенерации. Все, что требуется для этого 4-цилиндрового рядного двигателя, — это дизельный окислительный катализатор (DOC), что обеспечивает более гибкие возможности монтажа и значительно снижает затраты на установку и эксплуатацию. Серийное производство этой серии двигателей начнется в 2012 году.
Компактный 4-цилиндровый двигатель TCD 2010 с жидкостным охлаждением (50–85 кВт; 2 300–2 600 об/мин) соответствует нормам выбросов для мобильной техники, установленным в директиве ЕС Nonroad 2004/26/EU, этап IIIB, и стандарте US-EPA Tier 4 interim, благодаря системе впрыска Common Rail, снижающей выбросы. Кроме того, предусмотрена система рециркуляции отработавших газов. Для снижения выбросов за пределами двигателя компания DEUTZ использует открытый дизельный сажевый фильтр (DPF) в качестве экономичного стандартного решения. В качестве опции доступна комбинация закрытой системы DPF с горелкой для регенерации сажевого фильтра. Горелка обеспечивает бесперебойную регенерацию в любой точке и при любых условиях нагрузки.
Для среднего диапазона мощности компания DEUTZ предлагает серию TCD 2012. Современные 4- и 6-цилиндровые двигатели с водяным охлаждением обеспечивают мощность в диапазоне от 67 до 155 кВт при 2 400 об/мин. Этот надёжный двигатель с высокой удельной мощностью оснащён турбокомпрессором с промежуточным охладителем наддувочного воздуха, а электронная система управления двигателем обеспечивает интеллектуальную адаптацию к режимам работы. 4-цилиндровый двигатель, оснащённый системой впрыска высокого давления DEUTZ Common Rail (DCR), также доступен с механической системой впрыска мощностью до 88 кВт. Комфорт движения гарантируется благодаря маховику 4-цилиндрового двигателя. Благодаря платформе DVERT® этот двигатель с компактной конструкцией соответствует будущим нормам по выбросам выхлопных газов EU III B/IV и US EPA Tier 4 interim/Tier 4.
Рядовой двигатель TCD 2013 с водяным охлаждением, развивающий мощность 83–243 кВт (1 800–2 300 об/мин), охватывает средний диапазон производительности. Этот надёжный высокопроизводительный двигатель, оснащённый турбокомпрессором и интеркулером, выпускается в 4-цилиндровом и 6-цилиндровом исполнении. Он оснащён системой впрыска высокого давления DEUTZ Common Rail (DCR), электронным управлением двигателем с интеллектуальной адаптацией для управления приводом и вариантами отбора мощности, интегрированными в систему привода колёс. Компактная конструкция двигателя и вариативная компоновка передней части двигателя обеспечивают максимальную гибкость, а очень хорошие показатели расхода топлива, простота и экономичность монтажа, а также длительные межсервисные интервалы гарантируют высокую экономическую эффективность. Низкий уровень шума обеспечивает дополнительную экономию затрат на систему шумоподавления. Двигатель 2013 года на платформе DVERT® соответствует будущим нормам по выбросам выхлопных газов EU III B / IV и US-EPA Tier 4 / Tier 4 interim.
Двигатель V-образной компоновки TCD 2015 дополняет модельный ряд. Этот чрезвычайно компактный и мощный двигатель, выпускаемый в шести- и восьмицилиндровых версиях, обеспечивает диапазон мощности от 240 до 500 кВт при частоте вращения от 1900 до 2100 об/мин. Электронная система впрыска с электромагнитным управлением обеспечивает низкий расход топлива и, следовательно, высокую экономическую эффективность. Низкий уровень шума, высокая плавность хода и долговечность являются результатом проверенной и отработанной технологии. V-образный двигатель соответствует требованиям стандартов выбросов ЕС IIIB и US-EPA Tier 4 interim для мобильной техники.
Компания DEUTZ — в сотрудничестве со своими клиентами — использует технологии двигателей и доочистки выхлопных газов для создания интегрированных системных решений, обеспечивающих оптимальную согласованность всех компонентов. Проект пока находится на ранней стадии разработки. С целью поиска наилучшего решения для зачастую сложных условий монтажа все конструктивные изменения в серии двигателей уже были внедрены для промежуточных этапов Tier 4 interim и EU IIIB, благодаря чему они также соответствуют требованиям этапов Tier 4 и EU IV.