Penyebab dan analisis terkait kurangnya tenaga mesin diesel

Penyebab dan analisis terkait kurangnya tenaga mesin diesel
1, filter udara kotor
Aliran udara akan berkurang; filter udara yang kotor akan menyebabkan peningkatan hambatan. Efisiensi volumetrik menurun, yang mengakibatkan berkurangnya tenaga mesin. Sesuai kebutuhan, bersihkan sumbu kertas pada filter udara mesin diesel atau saring debu yang menempel; jika perlu, ganti filter tersebut.
2, penyumbatan saluran pembuangan
Efisiensi bahan bakar. Tenaga berkurang. Sebaiknya periksa pipa knalpot karena penumpukan karbon yang berlebihan dapat meningkatkan hambatan pada saluran knalpot. Tekanan balik knalpot secara umum tidak boleh melebihi 3,3 kPa; jika pipa knalpot tersumbat, hal itu akan menghambat aliran gas buang. Biasanya, pipa knalpot harus dijaga agar tetap bersih dari endapan karbon.
3, waktu injeksi terlalu lama atau terlalu singkat
Asap putih menandakan sudah terlambat; waktu injeksi yang terlalu besar atau terlalu kecil akan menyebabkan waktu injeksi bahan bakar oleh pompa menjadi terlalu dini atau terlalu terlambat (injeksi yang terlalu dini menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna, sehingga bahan bakar tidak terbakar secara optimal), sehingga proses pembakaran tidak berjalan secara optimal. Anda harus memeriksa apakah sekrup adaptor poros injektor longgar; jika longgar, Anda harus menyesuaikan kembali waktu injeksi sesuai dengan persyaratan, lalu kencangkan sekrup-sekrup tersebut.
4, regangan piston dan liner silinder
Selain itu, penumpukan endapan pada cincin piston yang disebabkan oleh peningkatan kehilangan daya akibat gesekan, akibat keausan yang terlalu parah atau beban berlebih pada piston dan liner silinder mesin, juga semakin parah. Kerusakan mekanis yang disebabkan oleh mesin itu sendiri menyebabkan penurunan rasio kompresi, pembakaran yang sulit atau tidak sempurna, peningkatan tekanan gas buang, serta kebocoran yang semakin parah. Pada tahap ini, gantilah silinder, piston, dan cincin piston.
5, kegagalan sistem bahan bakar
Minyak yang dihasilkan tidak lancar, 1) di dalam pipa menuju filter bahan bakar terdapat udara atau penyumbatan. Tenaga berkurang, atau bahkan sulit dinyalakan. Harus membersihkan udara di dalam pipa, membersihkan filter bahan bakar mesin diesel, dan menggantinya jika perlu.
Pada tahap ini, hal tersebut kemungkinan besar akan menyebabkan silinder pendek, 2) kerusakan akibat sambungan injeksi oli yang rusak atau atomisasi yang buruk. Tenaga mesin berkurang. Harus dibersihkan, digiling, atau diganti.
Pemeriksaan, perbaikan, atau penggantian kopling yang tepat waktu; 3) bahan bakar minyak juga dapat menyebabkan kurangnya motivasi. Perhatikan penyesuaian volume pompa oli baru.
6, kegagalan sistem pendingin dan pelumasan
Kegagalan sistem pendingin atau pelumasan yang disebabkan oleh mesin yang terlalu panas. Kondisi ini akan menyebabkan suhu air pendingin dan suhu oli menjadi terlalu tinggi, sehingga berisiko menyebabkan silinder atau cincin piston macet. Apabila suhu gas buang mesin diesel meningkat, sebaiknya periksa pendingin dan radiator, serta bersihkan kerak yang menempel.
7, kelompok kegagalan kepala silinder
Hal ini pada gilirannya menyebabkan pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna, 1) karena kebocoran gas buang yang masuk ke dalam saluran gas akibat campuran yang tidak memadai atau tercampur ke dalam gas buang. Tenaga mesin menurun. Permukaan kontak katup dan dudukan katup sebaiknya digosok untuk meningkatkan kedapannya; jika perlu, gantilah.
Hal ini menyebabkan cairan pendingin masuk ke dalam blok mesin; 2) sambungan antara kepala silinder dan silinder akan bocor ke saluran air atau saluran oli. Jika tidak segera terdeteksi, hal ini akan menyebabkan “sliding tile” atau asap hitam, sehingga tenaga mesin berkurang. Karena gasket kepala silinder rusak, akan terjadi kebocoran udara dari silinder, dan mesin akan beroperasi dengan munculnya gelembung pada gasket. Pada saat ini, diperlukan pengencangan baut kepala silinder dengan torsi yang tepat atau penggantian gasket kepala silinder.
Hal ini mengakibatkan penurunan tenaga mesin; 3) celah katup yang tidak tepat akan menyebabkan kebocoran. Bahkan pembakaran pun menjadi sulit. Celah pada pintu vertikal harus disetel ulang.
Kebocoran katup, 4) pegas katup akan menyebabkan kerusakan pada katup sehingga sulit untuk dikembalikan ke posisi semula. Rasio kompresi gas menurun, yang mengakibatkan berkurangnya tenaga mesin. Segera ganti pegas katup yang rusak.
Kurangnya tenaga mesin. Perawatan harus dilakukan, 5) kebocoran pada perangkat injektor atau kekurangan tembaga dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan tangki. Dan gantilah suku cadang yang rusak. Jika suhu air terlalu rendah, hal ini akan menyebabkan peningkatan kehilangan panas; pada saat ini, suhu masuk harus disesuaikan agar mencapai nilai yang diperlukan.
8, goresan pada permukaan bantalan jurnal batang penghubung dan poros engkol
Hal ini disebabkan oleh tersumbatnya saluran oli, kerusakan pada pompa oli, atau penyumbatan pada filter oli; kondisi ini akan disertai dengan munculnya suara yang tidak normal serta penurunan tekanan oli mesin, dan sebagainya. Jika oli mesin atau oli hidraulik rendah atau habis, serta penyebab lainnya pada saat ini, lepaskan penutup samping mesin, periksa celah di sisi batang penghubung, dan lihat apakah batang penghubung dapat bergerak maju mundur; jika tidak dapat bergerak, berarti terjadi keausan berlebihan, sehingga bantalan batang penghubung harus diperbaiki atau diganti.