Rendimiento del motor diésel para camiones TBD226B
Superpoder
El motor diésel para camiones TBD226B, de alta potencia, está disponible en tres versiones (3 cilindros, 4 cilindros y 6 cilindros), con una potencia de salida de entre 70 y 176 kW. El par de reserva alcanza el 35 %. Cumple con los requisitos de potencia y par exigidos para los camiones.
Calidad fiable
El motor diésel para camiones TBD226B se fabrica de acuerdo con el plano de diseño 226B; los materiales utilizados en los componentes principales cumplen con las normas alemanas, y la tecnología incorporada y los métodos de gestión avanzados garantizan la calidad del producto, que alcanza un nivel internacional de vanguardia. El primer periodo de revisión es de hasta 10 000 horas.
Buena situación económica
El sistema de combustión se ha optimizado mediante la adopción de una cámara de combustión con orificios reducidos, una culata de bajo remolino, un sistema de aspiración de baja resistencia al flujo y un turbocompresor con válvula de derivación. Gracias al uso de la bomba de inyección P1700 y el inyector P, el combustible se inyecta en los cilindros a alta presión, lo que reduce el consumo de combustible en 20% en comparación con otros motores de la misma potencia.
Un rendimiento excepcional
Gracias a su buena capacidad de arranque a bajas temperaturas, el motor diésel puede arrancar con normalidad a -15 °C sin necesidad de ningún dispositivo auxiliar y arrancar sin problemas a -40 °C con un dispositivo auxiliar de arranque.
El turbocompresor avanzado de la serie K amplía el rango de funcionamiento de alta eficiencia del motor diésel, lo que permite que el motor funcione con normalidad en la meseta, a una altitud de 3.000 metros.
Bajo nivel de ruido
Las piezas móviles, de masa uniforme, equipadas con un amortiguador de vibraciones en el extremo delantero y con un buen equilibrio dinámico, garantizan un funcionamiento estable. Las vibraciones y el ruido del motor se reducen considerablemente. Los datos de emisiones cumplen la norma Euro II y se acercan a la norma Euro III.