KT(A)1150 디젤 엔진 시운전 시 실시하는 검사

KT(A)1150 디젤 엔진 시운전 시 실시하는 검사
엔진이 가동 중일 때는 다음 사항을 정기적으로 점검해야 합니다.
엔진 오일
1. 엔진이 특정 속도와 부하 상태에서 정상 작동 온도에 도달하면, 오일 압력은 정해진 값(공회전 시 1.1 kg/cm², 정격 회전수에서는 3.2~4.9 kg/cm)로 유지되어야 합니다. 오일 압력이 정상보다 너무 높으면 오일 플러그가 막혔음을 나타낼 수 있으며, 정상보다 낮으면 오일 펌프의 유압이 부족하거나 베어링의 유막 손상으로 인해 간극이 증가했음을 나타낼 수 있습니다.
2. 오일 온도가 107 °C 이상으로 급격히 상승한 경우, 엔진을 끄고 필요한 조치를 취해야 합니다.
3. 새 오일 필터에 오일이 스며들도록 하기 위해, 엔진을 5~10분간 가동한 후 정지해야 하며, 이 과정에서 오일을 주입하여 오일 레벨 게이지가 시운전 기간 동안 “H” 표시 높이까지 오도록 한 뒤, 각 단계마다 오일 레벨을 확인해야 합니다.
엔진 냉각수
엔진을 시동한 후, 냉각 시스템 내의 공기 방울을 제거하기 위해 필요한 만큼 냉각수를 보충하십시오. 엔진 작동 중 냉각수 온도는 93 °C를 초과하거나 7l °C 미만이어서는 안 됩니다.
부하가 걸린 상태에서 운전을 마친 후에는 엔진을 즉시 정지해서는 안 됩니다. 공기와 냉각수의 순환이 중단된 상태에서 엔진의 열을 제거하지 않으면, 냉각수가 워터 재킷 내에서 끓어오르게 되어 철제 부품에 축적된 열이 방출되지 않으므로, 엔진을 정지하기 전에 몇 분간 공회전시켜야 합니다.
감속 정지 장치.
엔진 회전수가 약 15%의 최대 정격치를 초과할 경우, 과속 정지 장치(사용 중인 경우)의 작동 강도를 조정하여 연료 파이프라인의 공급을 차단해야 하며, 설치 후 작동 중지 원인을 파악하고 배제하는 데 있어 이 장치가 역할을 수행하도록 하고, 그 후 작동 위치를 재조정해야 한다.
엔진 연비.
ST-1190 연료 소비량 측정 장치는 탱크에서 연료 인젝터를 거쳐 유압으로 오일이 유입되고, 플로트 탱크로 유입되며, 연료 탱크가 가득 차면 플로트 밸브가 열려 오일 회류로 연료 유량계의 연료 소비량 또는 엔진으로 공급되는 연료량을 보충합니다. 유량계는 이를 통해 파운드/인치 단위의 연료 소비량을 표시하며, 공지 제3,379,068호 “연료 펌프 수동 보정”을 참조하십시오.”
가스 계측값 전송
1. 시험 중 시동 압력을 측정할 때는 항상 계기 판독값을 확인해야 합니다. 이를 통해 기술자는 특정 작동 속도와 부하에서 가스 누출이 증가했음을 파악할 수 있습니다. 가스 누출이 증가하는 징후가 나타나면, 엔진 속도를 몇 분 동안 낮춘 다음 원래 속도로 다시 올려야 합니다.
2. 각 시험 작업 중에는 항상 압력계를 주의 깊게 확인해야 하며, 압력이 상승하는 데 더 많은 시간이 소요되는지 확인해야 합니다.
3. 실험 종료 시 압력이 지정된 값보다 높을 경우, 엔진을 정격 부하 및 속도인 96-100%로 가동한 후, 그 후 30분 동안 가동해야 하며, 이 과정에서 수주 높이에 급격한 변화가 발생하더라도 50.8 mm를 초과하지 않거나, 측정값이 압력 한계를 초과하지 않는 경우 가스 유입이 허용됩니다.
참고: 계량기 판독값의 압력 변동폭은 7.62 mm를 초과해서는 안 됩니다.