ਚਿਕਣਾਈ ਵਾਲਾ ਤੇਲ

ਚਿਕਣਾਈ ਵਾਲਾ ਤੇਲ

ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਵਰਗੇ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘਿਸਣ ਘਟਾਉਣ, ਗਰਮੀ ਰੋਕਣ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਚਿਕਿਤਸਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।.
      ਆਮ ਤੌਰ “ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦ, ਸ਼ੁੱਧ ਕੀਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ”ਗ੍ਰੀਸ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਰ-ਵਾਸ਼ਪੀਲ ਤੇਲ-ਵਰਗਾ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ। ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ। ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ 97% ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤੇਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਘਿਸਣ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਸੀਲ ਕਰਨ, ਜੰਗਲਣ ਅਤੇ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ, ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਤਾਕਤ ਸੰਚਾਰ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਆਦਿ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।.
      ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਸਟਿਲੇਟ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਡੂ ਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗੁਣ—ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ—ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਫ੍ਰੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਗਹਿਰਾ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।.
  API (ਅਮਰੀਕਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ), ACEA (ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ), ILSAC (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਬੋਰਡ), JASO (ਜਪਾਨੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਿਆਰ ਸੰਸਥਾ, ਜੋ SAE ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੇਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ। (ਅਮਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼) ਜਪਾਨ ਚੈਪਟਰ ਦੀ ਰਚਨਾ)।.
      (A) ਇੰਜਣ ਤੇਲ (LE) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ API ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਲਈ API ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਪਹਿਲੀ ਵਪਾਰਕ ਤੇਲ (Commercial engine Oil), ਜਿਵੇਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੰਧਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ C ਅੱਖਰ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ: CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI।.
      ਦੂਜਾ ਹੈ ਆਮ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ) ਵੱਲੋਂ ਵੇਚਿਆ ਤੇਲ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ S ਪ੍ਰਿਫਿਕਸ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SI। (ਨੋਟ: S ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਈ, C ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲਈ। ਦੂਜਾ ਅੱਖਰ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਪਿੱਛੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਨਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, SB, SA ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਹੈ, SC ਪੱਧਰ SB ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੈ।)
      (B) ਵਰਮ ਗੀਅਰ ਸਮੇਤ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ (LC)। GB 7631.7-89 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬੰਦ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੀਅਰ ਤੇਲ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਗੀਅਰ ਤੇਲ।.
      (C) ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਦਬਾਅ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜੀ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੂਇਡ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਬਾਅ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮਕਾਜੀ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ (LH) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਐਂਟੀ-ਇਮਲਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਘਸਾਈ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਫਿਲਟਰੇਬਿਲਿਟੀ, ਐਂਟੀ-ਫੋਮ ਅਤੇ ਹਵਾ-ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।.
      (ਡੀ) ਹੋਰ ਤੇਲ।.
ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ
  CE-ਗਰੇਡ ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਰਤਦਿਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਉੱਚ-ਭਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਉੱਚ-ਭਾਰ ਚਲਣ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ; ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ CD-ਗਰੇਡ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੰਜਣ ਦੀ ਉੱਚ-ਗਤੀ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚਲਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈਵੇ “ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ CF-4। ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਗਾੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.05% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ CG-4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਈਮੈਟਲ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਲਈ, CH-4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ; ਇੰਜਣ ਦੇ ”ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ" ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, CI-4 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।.
      ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਿਆਂ ਤੇਲ ਦਾ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਡਿਸਪਰਸ਼ਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜਾਮ ਰੋਕਣ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਗ੍ਰੀਸ ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਆਦਿ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।.
      ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ CD ਨਾਲ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ, ਖਰਾਬ ਸੜਕੀ ਹਾਲਾਤ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।.