A série BF6L913 é composta por motores a diesel de alta resistência, arrefecidos a ar, desenvolvidos com base na tecnologia da série alemã Deutz FL912/913. Estes motores são reconhecidos pelo seu design robusto, elevada fiabilidade e forte adaptabilidade ambiental, o que os torna uma solução de potência essencial em diversas aplicações industriais e móveis.
Especificações técnicas essenciais
A série inclui, essencialmente, dois modelos principais: o BF6L913, com motor atmosférico ou turboalimentado, e o BF6L913C, com motor turboalimentado e intercooler. As principais especificações são as seguintes:
| Parâmetro | Modelo: BF6L913 | Modelo: BF6L913C |
| Número de cilindros | 6 | 6 |
| Disposição dos cilindros | Em linha | Em linha |
| Diâmetro × Curso (mm) | 102 × 125 | 102 × 125 |
| Cilindrada (L) | 6,128 | 6,128 |
| Sistema de arrefecimento | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar |
| Sistema de admissão de ar | Com turbocompressor | Com turbocompressor e arrefecimento posterior |
| Potência nominal (kW) | 112 – 118 | 125 – 141 |
| Velocidade nominal (r/min) | 2300 – 2500 | 1500 – 2500 |
| Rácio de compressão | 18 | 18 |
| Peso aproximado (kg) | 485 | 510 |
| Tipo de ignição | Ignição por compressão | Ignição por compressão |
Principais características e vantagens
* Tecnologia avançada de arrefecimento a ar: Elimina a necessidade de um sistema de arrefecimento a água, incluindo líquido de arrefecimento, bombas de água e radiadores. Este design reduz significativamente o risco de avarias relacionadas com fugas de líquido de arrefecimento, congelamento ou ebulição, e diminui a complexidade e os custos de manutenção, especialmente em ambientes com temperaturas extremas.
* Potência robusta e elevada eficiência: O sistema de combustão por injeção direta garante uma excelente economia de combustível e uma potência de saída fiável. As versões com turbocompressor e intercooler (para o modelo BF6L913C) proporcionam uma maior densidade de potência e binário.
* Elevada adaptabilidade e fiabilidade: O design do motor permite um funcionamento estável em condições adversas, incluindo elevados níveis de poeira, humidade e grandes variações de temperatura (-30 °C a 50 °C). A sua estrutura simples e robusta contribui para uma longa vida útil e elevada durabilidade.
* Vasta gama de aplicações: Esta série de motores é amplamente utilizada como motor principal em grupos geradores, unidades de bombagem de água e em diversas máquinas, tais como tratores agrícolas, equipamento de construção, maquinaria de mineração e veículos especiais.
Fabrico e Desenvolvimento
A tecnologia da série BF6L913 tem origem na Deutz. Na China, esta tecnologia foi aperfeiçoada e levou ao desenvolvimento e produção da série B/FL912/913, que oferece potências entre 12 kW e 141 kW, de modo a satisfazer as diversas necessidades do mercado.
Conclusão
O motor a diesel da série BF6L913 representa uma plataforma de potência arrefecida a ar madura e comprovada. O equilíbrio entre desempenho, eficiência de combustível, baixas necessidades de manutenção e resiliência operacional em condições exigentes torna-o a escolha preferida para aplicações industriais, agrícolas e de energia de reserva em todo o mundo.
Especificações do produto
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BF6L 913 |
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Informações gerais |
Detalhes |
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Modelo |
BF6L913 |
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Tipo |
6 cilindros em linha |
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Deslocamento |
6,128 L |
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Diâmetro * Curso |
102*125 |
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Peso líquido (com volante e alternador) |
621 kg |
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Dimensão total |
1380 mm 890 mm 1220 mm |
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Alimentação contínua, em conformidade com a norma DIN 170020 |
59 kW/2800 rpm |
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Paragem para reabastecimento, potência líquida, conforme a norma ISO 30046/1 (IFN) |
59 kW/2800 rpm |
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Binário máximo/Velocidade máxima |
230 N.m a 1600 rpm |
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Consumo mínimo de combustível com carga total |
215 g/kW·h |
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Altamente intermitente |
51 kW/2500 rpm |
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Certificação |
Euro II |
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Aspiração |
Ingestão natural |
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Sistema de combustível |
Bomba de injeção direta |
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Tipo de regulador |
Regulador mecânico/eletrónico |
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Sistema elétrico (motor de arranque/alternador) |
Arranque eletrónico (12 V/24 V) |
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Método de arrefecimento |
Arrefecimento por ar |
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Rádio Compression |
17:01 |
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