Tipo: Motor diésel de 6 cilindros en línea, refrigerado por agua
– Disposición de los cilindros: tipo L (en línea)
– Cilindros: 6
– Tipo de combustible: gasóleo
– Ciclo de funcionamiento: cuatro tiempos
– Aspiración: turboalimentado con intercooler (turboalimentado y refrigerado por aire de admisión)
– Sistema de inyección: Common Rail (DCR®) con control electrónico (EMR 3 o EMR 4)
– Encendido: encendido por compresión (sin bujías)
– Refrigeración: refrigerado por agua
Especificaciones principales
– Diámetro / Carrera: 108 mm × 130 mm
– Cilindrada: aproximadamente 6,5 litros
– Potencia nominal:
– COP (potencia de funcionamiento continuo): hasta 88,7 kW
– PRP (potencia máxima): hasta 93,4 kW
– LTP (potencia de duración limitada): hasta 98,1 kW
– Velocidad nominal: 2400 r/min
– Par máximo: ~420–520 Nm a 1600 r/min
– Consumo específico de combustible: ~204–216 g/kWh
– Peso: ~485 kg (en seco, sin líquidos)
Características y ventajas
– Diseño compacto: Las opciones de toma de fuerza integrada reducen la complejidad de la instalación.
– Alto rendimiento en arranque en frío: funcionamiento fiable incluso a temperaturas extremas.
– Bajas emisiones y bajo consumo: gracias a un avanzado sistema de inyección Common Rail y a un control electrónico.
– Fabricación resistente: Apto para su uso en todo el mundo, incluso con combustibles con alto contenido en azufre.
– Intervalos de mantenimiento prolongados: reducen el tiempo de inactividad y los costes de funcionamiento.
Aplicaciones
Este motor se utiliza habitualmente en:
– Maquinaria agrícola (p. ej., el tractor Deutz-Fahr DF2604)
– Maquinaria de construcción (por ejemplo, compactadoras Bomag BC473RS-3/BC473RB-3)
– Grupos electrógenos
– Unidades de potencia industriales .
