Características técnicas del motor diésel
Marca del motor
Cummins
Estructura corporal
Cilindro: Hierro fundido aleado, camisas de cilindro húmedas reemplazables.
Cigüeñal: estructura de acero, con endurecimiento de todos los cojinetes, muñones y filetes.
Pistón: Aleación eutéctica de silicio, con inserto antidesgaste en la ranura del primer anillo, refrigeración por aceite.
Admisión
Con turbo, intercooler de aire/agua, sistema de escape y sistema de admisión.
Sistema de lubricación
Se utiliza una bomba de caudal variable para optimizar la cantidad de aceite que llega al motor.
Sistema de enfriamiento
Bombas centrífugas con refrigeración forzada por agua y engranaje integrado.
Filtro de agua giratorio que previene el óxido y la corrosión, y elimina eficazmente las impurezas.
Sistema de combustible
El uso del sistema de combustible Cummins PT, tecnología patentada, inyección a alta presión y combustión.
Sistema de filtración
Equipado con un indicador de resistencia al flujo de aire del filtro de aire de tipo seco.
Sistema de inicio
Batería de corriente continua para arrancar el motor, con un arranque rápido.
Sistema eléctrico
Motores de arranque con engranajes deslizantes y alternadores de corriente alterna de BOSCH.
Rendimiento en arranque en frío
Sin dispositivo auxiliar, la temperatura mínima de arranque en frío es de -7 °C.
Características técnicas del alternador
Creación de la marca ENGGA
Estructura
Excitor rotativo trifásico sin escobillas con un solo cojinete.
Normas de SAE International adoptadas de acuerdo con la boca y la pieza de conexión con brida de disco.
De manera sencilla, rápida y fácil con el volante del motor y el volante entre las conexiones.
Sistema eléctrico
El diseño de bobinado de baja impedancia puede reducir aún más los efectos armónicos.
Estator de generador con paso de 2/3 para generadores que operan en paralelo.
Estructura del estator
Alrededor de la estructura de doble capa, Diego.
Los devanados se terminan mediante un proceso patentado y la estructura de refuerzo de aros aislados «Diego».
Estructura del rotor
Laminado completo del polo saliente, proceso completo de bobinado, la bobina se enrolla directamente alrededor del polo.
Diseño especial de ventilación y enfriamiento.
Al utilizar alambre de cobre plano con doble aislamiento, se mejora considerablemente la resistencia a la torsión y a la presión de las capas.
Aislamiento
Productos estándar, clase de aislamiento H.
Productos con grado de protección estándar IP21
Inmersión vertical, proceso seco coaxial al vacío.