Perbedaan antara mesin bensin dan mesin diesel

Perbedaan antara mesin bensin dan mesin diesel
¬”Apa perbedaan antara mesin bensin dan mesin diesel?”
Kisah Diesel sebenarnya bermula dari penemuan mesin bensin. Nikolaus August Otto telah menemukan dan mematenkan mesin bensin pada tahun 1876. Penemuan ini menggunakan prinsip pembakaran empat langkah, yang juga dikenal sebagai “Siklus Otto,” dan menjadi landasan dasar bagi sebagian besar mesin mobil saat ini. Pada tahap awalnya, mesin bensin belum terlalu efisien, dan metode transportasi utama lainnya seperti mesin uap juga tidak berkinerja baik. Hanya sekitar 10 persen dari bahan bakar yang digunakan dalam jenis mesin ini yang benar-benar menggerakkan kendaraan. Sisanya hanya menghasilkan panas yang tidak berguna.
¬Pada tahun 1878, Rudolf Diesel sedang menempuh pendidikan di Sekolah Menengah Politeknik Jerman (setara dengan perguruan tinggi teknik) ketika ia mengetahui rendahnya efisiensi mesin bensin dan mesin uap. Informasi yang mengkhawatirkan ini menginspirasinya untuk menciptakan mesin dengan efisiensi yang lebih tinggi, dan ia mengabdikan sebagian besar waktunya untuk mengembangkan “Mesin Tenaga Pembakaran.” Pada tahun 1892, Diesel telah memperoleh paten untuk apa yang kini kita kenal sebagai mesin diesel.
¬Jika mesin diesel begitu efisien, mengapa kita tidak menggunakannya lebih sering? Anda mungkin melihat istilah “mesin diesel” dan langsung membayangkan truk kargo besar dan berat yang mengeluarkan asap hitam pekat serta menimbulkan suara gemuruh yang keras. Citra negatif truk dan mesin diesel ini telah membuat diesel kurang diminati oleh pengemudi biasa di Amerika Serikat — meskipun diesel sangat cocok untuk mengangkut muatan besar dalam jarak jauh, diesel belum menjadi pilihan terbaik bagi para komuter sehari-hari. Namun, hal ini mulai berubah seiring dengan upaya orang-orang untuk menyempurnakan mesin diesel agar lebih bersih dan tidak terlalu berisik.
Jika Anda belum melakukannya, sebaiknya Anda membaca artikel “Cara Kerja Mesin Mobil” terlebih dahulu, agar memahami dasar-dasar mesin pembakaran dalam. Tapi jangan lupa segera kembali ke sini — dalam artikel ini, kita akan mengungkap rahasia mesin diesel dan mempelajari beberapa kemajuan terbaru.
¬Secara teori, mesin diesel dan mesin bensin cukup mirip. Keduanya merupakan mesin pembakaran dalam yang dirancang untuk mengubah energi kimia yang terkandung dalam bahan bakar menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini menggerakkan piston naik-turun di dalam silinder. Piston-piston tersebut terhubung ke poros engkol, dan gerakan naik-turun piston, yang dikenal sebagai gerakan linier, menghasilkan gerakan putar yang diperlukan untuk menggerakkan roda mobil ke depan.
Baik mesin diesel maupun mesin bensin mengubah bahan bakar menjadi energi melalui serangkaian ledakan atau pembakaran kecil. Perbedaan utama antara mesin diesel dan mesin bensin terletak pada cara terjadinya ledakan-ledakan tersebut. Pada mesin bensin, bahan bakar dicampur dengan udara, dikompresi oleh piston, dan dinyalakan oleh percikan api dari busi. Namun, pada mesin diesel, udara dikompresi terlebih dahulu, baru kemudian bahan bakar disemprotkan. Karena udara memanas saat dikompresi, bahan bakar pun terbakar.
Animasi berikut ini memperlihatkan siklus diesel saat beroperasi. Anda dapat membandingkannya dengan animasi mesin bensin untuk melihat perbedaannya.
Gambar milik Baris Mengutay
Mesin diesel menggunakan siklus pembakaran empat tak, sama seperti mesin bensin. Keempat tak tersebut adalah:
• Langkah hisap — Katup hisap terbuka, memungkinkan udara masuk dan mendorong piston ke bawah. ¬
• Langkah kompresi — Piston bergerak kembali ke atas dan memampatkan udara.
• Langkah pembakaran — Saat piston mencapai titik tertinggi, bahan bakar disemprotkan pada saat yang tepat dan dinyalakan, sehingga mendorong piston kembali ke bawah.
• Langkah buang — Piston bergerak kembali ke posisi atas, mendorong gas buang hasil pembakaran keluar melalui katup buang.
Perlu diingat bahwa mesin diesel tidak memiliki busi, bahwa mesin ini menghisap udara dan mengompresinya, lalu menyemprotkan bahan bakar secara langsung ke dalam ruang bakar (injeksi langsung). Panas dari udara yang terkompresi itulah yang menyulut bahan bakar pada mesin diesel. Pada bagian berikutnya, kita akan membahas proses injeksi pada mesin diesel.