Compressor Compressor (compressor), the low-pressure gas upgraded to a driven high-pressure fluid machinery. Refrigeration system is the heart of it from the inhalation of low-temperature low-pressure suction refrigerant gas, driven by the engine motor piston to compress operation, after the exhaust of high temperature and pressure liquid refrigerant, to provide

DCEC in China Service of DCEC engine From city to desert, from inland to sea, from plains to high altitude, almost one thousand service stations will deliver the best engine service to you all the time, all over the China. In the meanwhile, Cummins Co., Ltd and Dongfeng Automobile Co.,

DEUTZ Combustion Management Our engine range includes combustion systems with indirect diesel injection for the smaller engines and direct fuel injection for all other engines. We will continue to offer both systems. We will retain aspirated and turbocharged engines for the range below 56 kW | 75 hp. The choice

DEUTZ Engine and Machine Control Engines with DCR® communicate with the machine via a CAN-Bus protocol. This enables functions such as “drive by wire” and the full integration of the engine control in the electronically controlled hydrostatic powertrains of vehicles or machines. Another advantage of these fully automatic, electronic controllers

DEUTZ Fuel injection systems In addition to distributor injection pumps, Bosch-Common-Rail systems and our pump-line-nozzle systems we have developed the DEUTZ Common-Rail-System (DCR®). In this method, two high-pressure pumps are used which are driven by the engine camshaft and feed fuel into the pressure line. As in all Common Rail

중국 내 DEUTZ DEUTZ는 4행정 엔진의 위대한 발명가인 오토(Otto)가 1864년에 설립한 세계적으로 유명한 독립 디젤 엔진 제조업체입니다. 현재 전 세계에 4개의 엔진 공장과 생산 허가를 받은 17개의 협력 공장을 보유하고 있습니다. DEUTZ는 공랭식 디젤 엔진으로 유명합니다.

DEUTZ, 아그리테크니카에서 미래 기술 선보여 세계 유수의 독립 엔진 제조사 중 하나인 DEUTZ AG는 독일 하노버에서 열리는 올해 아그리테크니카 전시회에서 더욱 엄격해진 배기가스 배출 기준인 Tier 4 interim / Tier 4 final을 충족하도록 설계된 포괄적인 엔진 라인업을 선보일 예정입니다.

디젤 엔진 전자 제어 기술의 발전 과정 디젤 엔진 전자 제어 기술은 1970년대에 시작되었으며, 1980년대부터는 영국의 루카스(Lucas), 독일의 로베르트 보쉬(Robert Bosch GmbH), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz), 미국의 제너럴 모터스(General Motors) 산하 디트로이트 디젤(Detroit Diesel Corporation), 커민스(Cummins), 캐터필러, 일본의 50 벨 모터 컴퍼니 및 코마츠 등이 모두 경쟁적으로

디젤 엔진 연소실 디젤 엔진 연소실의 장점은 엔진 성능에 결정적인 역할을 하므로, 디젤 엔진 설계가 핵심입니다. 연소실은 구조적 특성에 따라 개방형, 반개방형, 예비연소실, 소용돌이형 등 네 가지로 나뉩니다. 첫째,