O BF12L513 é um motor diesel de alto desempenho e para serviços pesados, concebido para aplicações exigentes. Esta visão geral apresenta em pormenor as suas principais especificações, características de conceção e utilizações típicas.
Visão geral do motor
O BF12L513 pertence à série Deutz B/FL413/513 de motores diesel de quatro tempos, injeção direta e arrefecimento a ar. Trata-se de uma configuração em V de 12 cilindros com um ângulo de inclinação dos bancos de cilindros de 90 graus, o que contribui para a sua compacticidade e funcionamento suave. O motor utiliza tecnologia de turboalimentação e arrefecimento intermédio para aumentar a potência e a eficiência.
Especificações técnicas
* Configuração: V12, ângulo de inclinação dos bancos de cilindros de 90 graus
* Sistema de arrefecimento: arrefecimento a ar
* Aspiração: turboalimentada e com intercooler
* Diâmetro do cilindro x curso: 125 mm x 130 mm
* Cilindrada: 19,144 litros
* Potência nominal: Varia normalmente entre 230 kW e 410 kW (aproximadamente 310 a 550 cavalos de potência), dependendo do modelo específico e da classificação de aplicação. Por exemplo, a variante BF12L513C tem uma potência nominal de 348 kW.
* Velocidade nominal: até 2300 rpm
* Binário máximo: aproximadamente 1800 a 1900 Nm a 1500 rpm.
* Consumo de combustível: O consumo específico mais baixo situa-se em cerca de 210 g/kWh.
* Dimensões e peso: Aproximadamente 1380 mm (comprimento) x 1590 mm (largura) x 1192 mm (altura), com um peso de cerca de 1200 kg para o modelo BF12L513C.
Principais características de design
- Disposição compacta: O ângulo em V de 90 graus permite que a ventoinha de arrefecimento seja posicionada entre as fileiras de cilindros sem aumentar a altura total. Os turbocompressores são montados acima do volante e os intercoolers são colocados acima das fileiras de cilindros.
- Estrutura robusta: O motor utiliza um design do cárter do tipo túnel (ou “龙门式”) com uma estrutura reforçada das tampas dos rolamentos principais, fixada por parafusos transversais. Este design aumenta a rigidez à flexão e à torção do cárter, permitindo a utilização de um cárter de óleo mais estreito.
- Arrefecimento versátil: A ventoinha de arrefecimento principal é uma unidade do tipo de pressão, localizada na parte frontal do motor, dentro do bloco em V. Para aplicações específicas, o projeto pode ser adaptado para utilizar uma ventoinha do tipo de sucção, montada na parte superior.
- Sistema de transmissão fiável: Um conjunto de engrenagens helicoidais na extremidade do volante aciona a árvore de cames, a bomba de injeção de combustível e a ventoinha de arrefecimento. A bomba de óleo é acionada a partir da parte traseira do veio de manivelas.
- Flexibilidade operacional: O sistema de lubrificação do motor foi concebido para funcionar de forma fiável em inclinações de até 45 graus em várias direções.
Aplicações principais
O motor BF12L513 foi concebido para equipamento móvel de serviço pesado que exige elevada densidade de potência e fiabilidade em ambientes exigentes. As suas principais aplicações incluem:
* Veículos militares especializados: Utilizados como fonte de energia para veículos de transporte e lançamento de mísseis.
* Maquinaria de grande porte para manutenção ferroviária: Fornece a propulsão e a potência hidráulica necessárias para a estabilização dos carris e outros equipamentos de manutenção.
* Maquinaria de engenharia: Adequada para diversos equipamentos industriais e de construção para trabalhos pesados.
Em resumo, o motor diesel BF12L513 caracteriza-se pelo seu robusto design V12 arrefecido a ar, pela elevada potência e por uma configuração compacta e de fácil manutenção, o que o torna uma solução de potência comprovada para plataformas móveis de serviço pesado e de importância crítica.
