Xác định và lựa chọn chất lượng dầu
(A) việc xác định chất lượng dầu động cơ mới và đã qua sử dụng
Hiện nay, thị trường bán dầu không thực sự “sạch sẽ”, tình trạng hàng kém chất lượng, hàng nhái được bày bán tràn lan. Khi cần mua dầu, nếu bạn không có khả năng nhận biết chất lượng và các loại dầu, nên nhờ kỹ thuật viên chuyên môn hoặc người có kinh nghiệm giúp lựa chọn.
1. Quan sát màu sắc của dầu
Dầu chính hãng đóng thùng có màu chủ yếu là xanh nhạt, với độ bóng rực rỡ và độ đồng nhất khi chảy. Nếu dầu có màu không đồng đều, xuất hiện các vệt chảy với màu sắc khác biệt, hoặc là dầu kém chất lượng hoặc đã bị hư hỏng, việc sử dụng loại dầu này sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ. Dầu nhập khẩu có màu vàng óng, hơi ngả xanh, trong suốt như pha lê, được đóng trong thùng chất lượng cao, mã vạch trên mép thùng rõ ràng, gọn gàng, màu sắc đồng nhất và không có vết chồng chéo; nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn này, đó là hàng giả.
2. Xác định và kiểm tra cấp độ độ nhớt của dầu
Dầu đóng chai được chia thành hai loại: dầu động cơ xăng và dầu động cơ diesel. Độ nhớt của dầu động cơ xăng được phân loại thành các cấp HQ? 6, HQ? 6D, HQ? 10 và HQ? 15, bốn loại cấp độ; các loại có ít chữ “D” nên được sử dụng ở nhiệt độ thấp, còn các loại có nhiều chữ “D” nên được sử dụng ở nhiệt độ cao. Độ nhớt của dầu động cơ diesel được phân loại theo các cấp độ HC? 8, HC? 11 và HC? 14 – ba loại cấp độ, nguyên tắc sử dụng tương tự như dầu động cơ xăng. Với sự phát triển của ngành công nghiệp máy móc Trung Quốc và quá trình hội nhập dần dần với các tiêu chuẩn quốc tế, các cấp độ dầu đang dần thích ứng với tiêu chuẩn quốc tế; một số cấp độ dầu trong nước hiện nay đã áp dụng các cấp độ tiêu chuẩn của dầu nhập khẩu, phương pháp lựa chọn cụ thể cũng tuân theo nguyên tắc tương tự.
Ví dụ về dầu nhập khẩu ròng dành cho xe Toyota: xe limousine nên sử dụng dầu 5W-40 dùng cho mọi điều kiện thời tiết, mặc dù giá cao hơn nhưng có thể đảm bảo hiệu quả bôi trơn cho xe limousine; động cơ diesel tăng áp nên sử dụng dầu CD? 30; xe thông thường vào mùa đông nên dùng dầu SG10W ? 30, còn vào mùa hè thì dùng dầu SG? 30.
3. Ngửi mùi
Dầu đạt tiêu chuẩn không được có mùi lạ, chỉ nên có mùi thơm nhẹ. Nếu có bất kỳ mùi lạ nào, hoặc mùi dầu quá nồng, thì đó là dầu kém chất lượng hoặc không đạt tiêu chuẩn, tuyệt đối không được sử dụng.
(B) Xác định mục đích sử dụng dầu
Xác định tình trạng chất lượng dầu nhằm xác định liệu có cần thay dầu hay không.
1. Xoay để xác định
Tháo khay chứa dầu ra, cho một ít dầu lên ngón tay rồi xoay thử. Khi xoay, nếu cảm thấy dính hoặc có hiện tượng kéo dính, điều đó cho thấy dầu vẫn còn tốt, có thể tiếp tục sử dụng hoặc cần phải thay mới.
2. Dùng que thử để xác định
Khi soi ngược ánh sáng vào que đo mức dầu, đường vạch hiệu chuẩn bị lệch rõ ràng; nếu khi nhìn qua que đo mức dầu mà không thấy được vạch khắc trên đó, thì dầu đã quá bẩn và cần phải thay ngay lập tức.
3. Xác định hành vi bán phá giá
Lấy một lượng nhỏ dầu vào khay đựng dầu trong một cái bình, sau đó từ từ rót dầu từ bình ra để quan sát dòng chảy, độ bóng và độ nhớt của dầu. Nếu dòng chảy của dầu vẫn mảnh và đều đặn, điều này cho thấy dầu không bị đặc lại và không có tạp chất, thì có thể tiếp tục sử dụng trong một thời gian nữa, hoặc cần phải thay dầu mới.
4. Kiểm tra các giọt dầu
Một giọt dầu lấy từ bể chứa dầu; nếu tâm giọt có đốm đen lớn, màu nâu sẫm và thậm chí không có tạp chất, nhưng xung quanh xuất hiện các vết thấm nhỏ màu vàng, thì điều này cho thấy dầu đã bị biến chất và cần được thay thế. Nếu tâm giọt dầu có đốm đen nhỏ hơn và nhạt hơn, được bao quanh bởi các vết thấm màu vàng lớn, điều này cho thấy dầu vẫn có thể tiếp tục sử dụng.
Cần kiểm tra phần trên sau khi tắt động cơ, khi dầu chưa kịp lắng cặn; nếu không, kết luận thu được có thể không chính xác. Do quá trình lắng cặn của dầu, lớp dầu nổi ở phần trên thường là dầu còn tốt; việc kiểm tra này chỉ mang tính bề ngoài, trong khi dầu đã bị xuống cấp hoặc các tạp chất vẫn còn đọng lại ở đáy bể chứa dầu, điều này có thể dẫn đến báo động sai.
Thứ hai, cho dầu vào và thay thế
(A) và được thêm vào để xác định tỷ lệ thay thế
Một số người cho rằng không thể bổ sung dầu động cơ mà chỉ có thể thay mới hoàn toàn; tuy nhiên, trên thực tế, việc này cần được đánh giá dựa trên tình hình cụ thể. Việc dầu động cơ bị hao hụt không có nghĩa là chất lượng kém hơn, mà là do một lý do nào đó gây ra; nếu không thay thế trực tiếp mà chỉ bổ sung, có thể dẫn đến lãng phí không cần thiết. Sau khi hoàn thành quá trình chạy roda, dầu động cơ mới cần được làm sạch kỹ lưỡng và thay thế các đường dẫn dầu, không nên chỉ bổ sung; mục đích của việc này là loại bỏ các tạp chất cơ học sinh ra trong giai đoạn chạy roda. Đối với động cơ hoạt động trong điều kiện kém, chẳng hạn như hiện tượng rò rỉ khí nghiêm trọng trong xi-lanh, dầu mới thay thế thường sẽ nhanh hỏng, và bạn nên thay thế bằng dầu dành cho động cơ đã qua đại tu.
Lượng dầu bôi trơn cần bổ sung sau khi hoàn tất việc thay dầu nên dựa trên tần suất kiểm tra định kỳ, nhưng không được vượt quá gấp đôi lượng đã bổ sung trước đó. Nếu bạn đã bổ sung lượng dầu bề mặt đủ, nhưng thực tế nó chứa rất nhiều tạp chất keo và rất có hại cho quá trình bôi trơn, do đó hiệu quả bôi trơn của dầu sẽ giảm đáng kể, sẽ làm tăng tốc độ hao mòn cơ học. Do đó, tiêu chuẩn nên dựa trên việc thay dầu định kỳ. Một số người vận hành máy móc, đặc biệt là ở nông thôn, để tiết kiệm tiền nên tiếp tục bổ sung dầu không giới hạn, và cuối cùng khiến dầu trong bể chứa có độ nhớt giống như nhựa đường, thậm chí khi khởi động vào mùa đông cũng không thể khởi động được do lực cản quá lớn. Như mọi người đều biết, tiết kiệm một chút tiền lại làm hỏng cả một chiếc máy.
(B) phương pháp thay dầu
1. Khởi động động cơ cho đến khi nhiệt độ động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, sau đó xả dầu thải nóng qua lưới lọc (bao gồm cả dầu thô bên trong bộ lọc dầu và bộ tản nhiệt).
2. Pha dung dịch làm sạch dầu và dầu diesel theo tỷ lệ 1:1, sau đó đổ dung dịch này vào để làm sạch dầu cho đến khi đạt mức dầu cần thiết. Khởi động động cơ, chạy ở tốc độ trung bình trong 5 ~ 10 phút; dầu nóng sẽ làm sạch cặn bẩn; nếu cần, có thể lặp lại quy trình làm sạch hai lần.
3. Vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc dầu; đối với bộ lọc dùng một lần thì phải thay mới; đối với bộ lọc dầu ly tâm, chỉ cần rửa sạch khoang rô-to.
4. Lắp bộ lọc dầu; bộ lọc phải được đổ đầy dầu sạch để đảm bảo dầu lưu thông sớm trong các kênh dẫn dầu, nhằm ngăn ngừa sự hao mòn ngay từ đầu.
5. Chọn loại dầu phù hợp, đổ dầu vào khay chứa dầu cho đến khi dầu chảy ra từ lỗ xả có màu trong, sau đó vặn chặt nút xả dầu và điều chỉnh mực dầu đến mức cần thiết.
6. Sau khi kiểm tra áp suất dầu, cần thay dầu; nếu áp suất có sự thay đổi, cần điều chỉnh theo các quy định có liên quan trong đơn đặt hàng.
7. Lần đầu tiên đổ dầu động cơ, cần thực hiện quy trình khởi động mà không quay động cơ cho đến khi kim đồng hồ áp suất dầu đạt mức quy định trong hướng dẫn, trước khi khởi động động cơ, nhằm tránh gây mài mòn sớm cho các bộ phận chuyển động.
Tóm lại, việc lựa chọn, kiểm tra và thay thế dầu đúng cách không chỉ giúp đảm bảo hiệu suất hoạt động của động cơ mà còn là yếu tố quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của động cơ; do đó, vai trò của các phương tiện và đội ngũ nhân viên bảo trì được đánh giá rất cao.