Phương pháp kéo dài tuổi thọ của động cơ diesel

Phương pháp kéo dài tuổi thọ của động cơ diesel
Động cơ là “trái tim” của chiếc xe, và việc làm thế nào để động cơ luôn “trẻ trung” là yếu tố then chốt trong việc bảo dưỡng xe. Trước hết, chúng ta phải tuân thủ nghiêm ngặt lịch bảo dưỡng định kỳ, điều này về cơ bản giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ. Ngoài ra, cần chú ý đến ba vấn đề thường gặp của động cơ:
Sự mài mòn động cơ. Trong điều kiện khởi động lạnh (tức là động cơ đã tắt máy hơn sáu giờ), hiện tượng mài mòn do khởi động khô sẽ xảy ra; đây là nguyên nhân gây hư hỏng nghiêm trọng nhất cho động cơ. Một tình huống khác là khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao, dầu bôi trơn bị loãng đi, dẫn đến tình trạng động cơ ở trạng thái mài mòn bán phần; đây là những dấu hiệu không thể bỏ qua.
Hai dấu hiệu cho thấy động cơ bị rò rỉ dầu. Tình trạng này xảy ra do có khe hở giữa buồng đốt và xi-lanh, dẫn đến dầu bị rò rỉ vào buồng đốt. Có dấu hiệu rò rỉ dầu động cơ, điều cần làm trước tiên là kiểm tra ống xả xem có khói màu xanh không, dùng tay chạm vào ống xả để kiểm tra xem có mùi dầu mỡ hay không, nếu có thì đó là bằng chứng cho thấy dầu đã rò rỉ vào buồng đốt.
Ba vòng đệm dầu bị lão hóa. Do vòng đệm dầu bị lão hóa, dầu bị rò rỉ  dẫn đến mất áp suất, có dấu hiệu cháy dầu nhẹ; việc thay dầu kết hợp với một lượng nhất định chất phụ gia sửa chữa có thể khắc phục được. Nếu có tác động từ môi trường, cần phải tháo rời động cơ.
Việc bảo dưỡng định kỳ chắc chắn sẽ phải thay dầu động cơ, thay ba bộ lọc; ngoài ra, theo các quy trình kiểm tra và bảo dưỡng thông thường, việc không kịp thời loại bỏ các sự cố kỹ thuật luôn liên quan đến khả năng duy trì động cơ ở trạng thái vận hành tốt:
1. Các chi tiết liên kết thường dễ bị lỏng. Trong quá trình vận hành động cơ diesel hoặc xăng, do tác động của các lực va đập không đều khi chịu tải, bu-lông và đai ốc dễ bị lỏng; do đó, cần kiểm tra kỹ lưỡng các bộ phận liên quan đến bu-lông để tránh hư hỏng do hiện tượng lỏng lẻo cơ học trong thời gian dài. Khoảng hở van, thời điểm phun nhiên liệu, áp suất phun và thời điểm đánh lửa, v.v. cần được kiểm tra và điều chỉnh kịp thời để đảm bảo động cơ luôn hoạt động trong tình trạng tốt. Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
2 điểm nối: dầu, nước, khí và thân ống. Nếu nhiên liệu không sạch, có thể gây mài mòn cơ học, làm tăng khe hở giữa các bộ phận, dẫn đến rò rỉ dầu, nhỏ giọt, áp suất cung cấp thấp, khe hở ngày càng lớn và thậm chí gây tắc dầu, căng thẳng do cháy ống lót trục, gây hư hỏng; nếu không khí chứa nhiều bụi, sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của xi-lanh, piston và vòng piston; nếu nước làm mát không sạch, sự hình thành cặn bẩn sẽ cản trở quá trình làm mát và bôi trơn động cơ, dẫn đến suy giảm hiệu suất và mài mòn cơ học nghiêm trọng; nếu thân máy bị bẩn, việc tiếp xúc trực tiếp với thân máy sẽ làm giảm tuổi thọ và gây co ngót.
3 yếu tố cần đảm bảo: đủ dầu, đủ nước và đủ không khí. Nếu xăng và không khí không được cung cấp kịp thời hoặc bị ngắt, sẽ xảy ra khó khởi động, quá trình đốt cháy kém, giảm công suất, động cơ không hoạt động và các dấu hiệu khác của sự cố; nếu lượng dầu không đủ hoặc bị ngắt, động cơ sẽ bị bôi trơn kém, hao mòn cơ học nghiêm trọng, và thậm chí xuất hiện các dấu hiệu cháy piston; nếu lượng nước làm mát không đủ, sẽ gây ra nhiệt độ cao, giảm công suất, mài mòn và tuổi thọ sử dụng thấp.