El F8L 413W es un modelo de motor diésel refrigerado por aire asociado principalmente a la marca Deutz. A continuación se detallan sus características de diseño y sus especificaciones técnicas.
Descripción general del motor
El F8L 413W es un motor diésel de 8 cilindros y cuatro tiempos, dispuesto en configuración en V con un ángulo de inclinación de 90 grados. Utiliza inyección directa de combustible y cuenta con turbocompresor e intercooler. El motor cuenta con refrigeración por aire, una característica que denota la letra “F” en su denominación de modelo, mientras que el sufijo “W” indica una variante de diseño de bajas emisiones.
Especificaciones principales
* Disposición de los cilindros y refrigeración: 8 cilindros, disposición en V a 90°, refrigeración por aire.
* Diámetro y carrera: 125 mm × 130 mm.
* Cilindrada: 12,76 litros.
* Potencia y régimen nominales: Las variantes más habituales desarrollan 136 kW (aproximadamente 182 hp) a 2300 rpm o 235 kW (aproximadamente 315 hp) a 2500 rpm.
* Par máximo: la potencia oscila entre 665 N·m a 1500 rpm y entre 1000 y 1098 N·m en el rango de 1300 a 1600 rpm, dependiendo de la variante concreta del modelo.
* Relación de compresión: 16,5:1.
* Sistema de alimentación: Utiliza una bomba de inyección Bosch de tipo A e inyectores de circuito cerrado.
* Dimensiones y peso: Las dimensiones aproximadas son 1080 mm (largo) × 1038 mm (ancho) × 860 mm (alto), con un peso de unos 830 kg en determinados modelos industriales.
Características de diseño y aplicación
Esta serie de motores destaca por su construcción robusta, adecuada para entornos exigentes. Entre sus características estructurales clave se incluyen un cárter monobloque de hierro gris integrado con la caja de cambios, un cigüeñal forjado, culatas de aleación de aluminio y pistones con tres anillos cada uno. El sistema de lubricación utiliza un diseño de cárter húmedo presurizado, y el motor está equipado con un sistema de arranque eléctrico capaz de realizar arranques en frío a temperaturas de hasta -25 °C con la ayuda de bujías de incandescencia. Históricamente, la producción bajo licencia de la serie 413F, incluido el modelo V8, se estableció en China, donde se adaptó para su uso como unidad de potencia principal en vehículos militares ligeros. El motor se utiliza habitualmente en maquinaria industrial y móvil, como la maquinaria de construcción.
