F8L 413W는 주로 도이츠(Deutz) 브랜드와 관련된 공랭식 디젤 엔진 모델입니다. 이 엔진의 설계 특징과 성능 사양은 다음과 같습니다.
엔진 개요
F8L 413W는 뱅크 각도가 90도인 V형 배열의 8기통 4행정 디젤 엔진입니다. 이 엔진은 직접 연료 분사 방식을 채택하고 있으며, 인터쿨러가 장착된 터보차저를 사용합니다. 이 엔진은 공랭식 방식을 채택하고 있으며, 이는 모델 명칭의 “F”로 표시됩니다. 또한 접미사 “W”는 저공해 설계 변형 모델을 나타냅니다.
주요 사양
* 실린더 배열 및 냉각 방식: 8기통, V형 90° 배열, 공랭식.
* 보어 및 스트로크: 125 mm × 130 mm.
* 배기량: 12.76 리터.
* 정격 출력 및 회전수: 일반적인 모델은 2300 rpm에서 136 kW(약 182 hp) 또는 2500 rpm에서 235 kW(약 315 hp)의 출력을 발휘합니다.
* 최대 토크: 모델 사양에 따라 1,500 rpm에서 665 N·m부터 1,300~1,600 rpm 구간에서 1,000~1,098 N·m 사이의 출력을 발휘합니다.
* 압축비: 16.5:1.
* 연료 시스템: 보쉬(Bosch) A형 인젝션 펌프와 폐쇄형 인젝터를 사용합니다.
* 크기 및 무게: 대략적인 크기는 길이 1080 mm × 폭 1038 mm × 높이 860 mm이며, 일부 산업용 모델의 경우 무게는 약 830 kg입니다.
설계 및 적용 특징
이 엔진 시리즈는 까다로운 환경에 적합한 견고한 구조로 정평이 나 있습니다. 주요 구조적 특징으로는 변속기 기어박스와 일체형으로 설계된 모노블록 회색 주철 크랭크케이스, 단조 크랭크샤프트, 알루미늄 합금 실린더 헤드, 그리고 각각 3개의 링이 장착된 피스톤이 있습니다. 윤활 시스템은 가압식 습식 섬프 방식을 채택하고 있으며, 이 엔진은 화염 글로우 플러그의 도움을 받아 최저 -25°C의 저온에서도 냉시동을 가능하게 하는 전기 시동 시스템을 갖추고 있습니다. 역사적으로 V8 모델을 포함한 413F 시리즈의 라이선스 생산은 중국에서 시작되었으며, 이곳에서 경량 군용 차량의 주 동력 장치로 개조되어 사용되었습니다. 이 엔진은 건설 장비와 같은 산업용 및 이동식 기계에 널리 적용됩니다.
