Rodaje del grupo electrógeno. Un grupo electrógeno es un equipo capaz de convertir energía mecánica u otra forma de energía renovable en energía eléctrica. Por lo general, los grupos electrógenos más comunes son los que funcionan con turbinas de vapor, turbinas o motores de combustión interna (de gasolina, diésel y otros), pero en los últimos años han surgido nuevas fuentes de energía renovable, entre las que se incluyen:

Seis fallas mecánicas del motor diésel que provocan una obstrucción rígida durante su funcionamiento, que van desde daños en piezas fundamentales hasta perturbaciones en la producción causadas por una rigidez masiva. En condiciones normales, para evitar que el motor diésel presente problemas, se observarán algunos indicios en su velocidad, sonido, gases de escape, temperatura del agua, presión del aceite, etc.

”Seis cosas que no debes hacer al arrancar un motor diésel». Primero, arranca con la mariposa en la posición máxima. Con el programa completo del regulador del motor diésel activado, comienza a aumentar la mariposa hasta que la bomba de combustible alcance su caudal máximo. Sigue aumentando la mariposa, incluso si...,

Conocimientos sobre motores – Pistón: Quienes conocen los motores saben que el pistón es una de las piezas más importantes del motor. El conjunto del pistón está compuesto por el pistón, los anillos de pistón, los pasadores de pistón, la biela, los cojinetes de biela y otros componentes. Función: La función del pistón es...

Conocimientos sobre motores: bomba de combustible. En primer lugar, su función: 1. Mejorar la presión del aceite (presión constante): la presión de inyección aumenta a entre 10 MPa y 20 MPa. 2. Controlar el tiempo de inyección de combustible (tiempo): el tiempo necesario para detener la inyección de combustible y para realizarla. 3. Controlar la cantidad de combustible inyectado (cantitativo): De acuerdo con el diésel

El motor produce vibraciones excesivas cuando está en funcionamiento. Razón 1: amortiguador o proceso de equilibrado del volante de inercia dañado: revisa si hay tornillos sueltos. Reemplazo del amortiguador o del volante de inercia dañado. Razón 2: anillos de pistón del motor rotos o desgastados: retira el colector de escape. Revisa si hay humedad o coque; repara o reemplaza. Razón 3: holgura en los cojinetes

Los retos relacionados con las emisiones de escape son lo que nos impulsa. Uno de los grandes retos a los que se enfrentan los fabricantes de motores diésel es la implementación de las futuras leyes sobre emisiones de escape. En Europa y Estados Unidos se han introducido regulaciones para la reducción sistemática de las concentraciones de contaminantes en los gases de escape de los motores diésel desde

Características de los motores diésel de la serie BFM1015C de Deutz para maquinaria de construcción: motor en V avanzado de Deutz. La potencia oscila entre 214 kW y 440 kW. Las emisiones cumplen con normas más estrictas que las de Euro II. La reserva de par va de 301 TP3T a 451 TP3T. El rango de velocidad nominal es de 1800 a 2100 r/min. Se adapta a una amplia variedad de

Dispositivo de inyección de combustible. El dispositivo de inyección de combustible puede considerarse el corazón del motor; el buen o mal funcionamiento del motor, si el combustible se quema por completo o no, y si se pulveriza adecuadamente, dependen en gran medida del momento de la inyección y del volumen inyectado, y eso es muy importante.