¿Cómo lidiar con una falla en el turbocompresor? El turbocompresor se utiliza para aumentar la potencia del motor y reducir las emisiones de componentes importantes. Debido a su uso, al mantenimiento y a una falta de mantenimiento adecuado, es propenso a sufrir fallas, lo que provoca que el motor no funcione correctamente. En este artículo, se describen a continuación algunas fallas comunes del turbocompresor y sus métodos de solución: Derrame de aceite

Cómo mantener los motores diésel en invierno. Recientemente, con la ola de frío y las nevadas que azotaron el norte, y a medida que el clima se vuelve más frío, el mantenimiento invernal del motor diésel Cummins cobra especial importancia. A continuación, presentamos brevemente algunos consejos para el mantenimiento invernal del motor diésel Cummins, con la esperanza de que sean de utilidad. En primer lugar,

¿Cómo desmontar el motor? (1) Primero, desconecta el motor del cableado externo y haz una marca; por ejemplo, en el caso de los motores asíncronos, se debe marcar el cable de alimentación trifásico; en el caso de los motores de corriente continua, se deben marcar por separado los devanados de derivación, los devanados del inducido y el cableado externo. Luego

¿Cómo usar y mantener el motor correctamente? 1. Rodaje: el rodaje es simplemente una extensión de la vida útil; ya sea un auto nuevo o un motor reacondicionado, se lleva a cabo de acuerdo con los procedimientos requeridos después del rodaje, antes de ponerlo en funcionamiento normal. 2. La red:

El aceite hidráulico se utiliza en el sistema hidráulico del motor (en función de la situación concreta) para transmitir presión al dispositivo. Un sistema hidráulico completo consta de cinco partes: componentes de potencia, actuadores, dispositivos de control, componentes auxiliares y aceite hidráulico. La transmisión de potencia hidráulica, debido a su gran capacidad, facilidad de instalación y configuración, se utiliza ampliamente en la industria,

Problemas comunes y soluciones relacionadas con el aceite lubricante. Problemas comunes y soluciones relacionadas con el aceite lubricante: ● No mezcles lubricantes de diferentes marcas. Se debe utilizar el aceite para motor que se especifique en las especificaciones técnicas, ya que ahí se establecen requisitos claros. Sin embargo, en la práctica, puede darse el caso de que no se pueda

Los motores y los sistemas de control de máquinas de DEUTZ con tecnología DCR® se comunican con la máquina a través de un protocolo CAN-Bus. Esto permite funciones como el “drive by wire” y la integración total del control del motor en los sistemas de transmisión hidrostáticos controlados electrónicamente de vehículos o máquinas. Otra ventaja de estos controladores electrónicos totalmente automáticos

Sistemas de inyección de combustible DEUTZ: Además de las bombas de inyección con distribuidor, los sistemas Common Rail de Bosch y nuestros sistemas de bomba-tubo-boquilla, hemos desarrollado el sistema Common Rail de DEUTZ (DCR®). En este método, se utilizan dos bombas de alta presión que son accionadas por el eje de levas del motor y suministran combustible a la línea de presión. Al igual que en todos los sistemas Common Rail

DEUTZ en China DEUTZ es el fabricante independiente de motores diésel de renombre mundial, fundado en 1864 por Otto, el gran inventor del motor de cuatro tiempos. En la actualidad, cuenta con cuatro fábricas de motores y 17 fábricas asociadas con permiso de producción en todo el mundo. DEUTZ es famoso por sus motores diésel refrigerados por aire