Como lidar com uma avaria no turbocompressor? O turbocompressor é utilizado para aumentar a potência do motor e reduzir as emissões de componentes importantes. Devido à sua utilização, à falta de manutenção ou a uma manutenção inadequada, está sujeito a avarias, o que faz com que o motor não funcione corretamente. Neste artigo, descrevem-se abaixo algumas avarias comuns do turbocompressor e os respetivos métodos de resolução: Derrame de óleo

Como fazer a manutenção dos motores a gasóleo no inverno Recentemente, com o frio e a neve a atingirem o norte e o tempo a arrefecer, a manutenção de inverno dos motores a gasóleo Cummins reveste-se de particular importância. Apresentamos aqui, de forma sucinta, algumas orientações sobre a manutenção de inverno dos motores a gasóleo Cummins, na esperança de que sejam úteis. Em primeiro lugar,

Como retirar o motor? (1) Primeiro, desligue o motor da cablagem externa e faça uma marca; por exemplo, no caso dos motores assíncronos, deve-se identificar a linha de alimentação trifásica na etiqueta; no caso dos motores de corrente contínua, os enrolamentos em derivação, os enrolamentos do induzido e a cablagem externa devem ser identificados respetivamente na etiqueta. Em seguida,

Como utilizar e fazer a manutenção adequada do motor? 1. Rodagem: trata-se simplesmente de um prolongamento do período de rodagem; quer se trate de um carro novo ou de um motor revisto, este processo é realizado de acordo com os procedimentos exigidos após a rodagem, antes de o motor entrar em funcionamento normal. 2. A rede:

O óleo hidráulico, através do sistema hidráulico do motor (conforme a situação concreta), transmite a pressão ao dispositivo. Um sistema hidráulico completo é composto por cinco partes, nomeadamente: componentes de potência, atuadores, dispositivos de controlo, componentes auxiliares e óleo hidráulico. A transmissão hidráulica de potência, devido à sua grande capacidade, facilidade de instalação e configuração, é amplamente utilizada na indústria,

Problemas comuns e soluções relativos ao óleo lubrificante Problemas comuns e soluções relativos ao óleo lubrificante: ● Não misture lubrificantes de marcas diferentes. Deve utilizar-se o óleo de motor indicado nas especificações técnicas, que estabelecem requisitos claros. No entanto, na prática, pode acontecer que não seja possível

Os motores da DEUTZ e os controladores de máquinas com DCR® comunicam com a máquina através de um protocolo CAN-Bus. Isto permite funções como o “drive by wire” e a integração total do controlo do motor nos sistemas de transmissão hidrostáticos controlados eletronicamente de veículos ou máquinas. Outra vantagem destes controladores eletrónicos totalmente automáticos

Sistemas de injeção de combustível DEUTZ: Para além das bombas de injeção com distribuidor, dos sistemas Bosch Common Rail e dos nossos sistemas de bomba-tubo-bico, desenvolvemos o Sistema Common Rail DEUTZ (DCR®). Neste método, são utilizadas duas bombas de alta pressão, acionadas pelo eixo de comando do motor, que alimentam combustível na linha de pressão. Tal como em todos os sistemas Common Rail

A DEUTZ na China A DEUTZ é um fabricante independente de motores a diesel mundialmente famoso, fundado em 1864 por Otto, o grande inventor do motor de 4 tempos. Atualmente, conta com 4 fábricas de motores e 17 fábricas parceiras com licença de produção em todo o mundo. A DEUTZ é famosa pelos seus motores a diesel com arrefecimento a ar