Como utilizar e fazer a manutenção adequada do motor?
1, afiação: o período de rodagem
Trata-se simplesmente de uma extensão da utilização do equipamento, quer se trate de um carro novo ou de um motor revisto, que é submetido aos procedimentos exigidos após o período de rodagem, antes de ser colocado em funcionamento normal.
2, a rede: o óleo da rede, a água da rede, o gás da rede, a rede e o corpo da rede
O gasóleo e a gasolina são os principais combustíveis do motor; se o gasóleo ou a gasolina não estiverem limpos, o corpo do motor sofrerá um desgaste normal, com o aumento da folga nas juntas, causando derrames de óleo, pingos, baixa pressão de óleo, o aumento da folga e, até mesmo, obstruções de óleo e tensão de queima nas buchas dos eixos, entre outros danos. Se o ar contiver muita poeira, isso acelerará o desgaste do cilindro, do pistão e dos anéis de pistão. Se a água de arrefecimento não estiver limpa, formar-se-á incrustação no sistema de arrefecimento, bloqueando-o, impedindo a dissipação do calor do motor, prejudicando as condições de lubrificação e causando um desgaste prematuro da carroçaria. Se a superfície da carroçaria estiver suja, o aspeto ficará deteriorado, reduzindo a vida útil.
3 pés: isso é óleo suficiente, água suficiente, atmosfera suficiente
Se o abastecimento de gasóleo, gasolina ou ar não for feito atempadamente ou for interrompido, poderão ocorrer dificuldades no arranque, má combustão, perda de potência, impossibilidade de funcionamento normal do motor e outros sintomas. Se o abastecimento de óleo for insuficiente ou se interromper, o motor ficará com lubrificação deficiente, as peças ficarão tensionadas e poderão até surgir sinais de desgaste por queima. Caso contrário, isso fará com que a temperatura da água de arrefecimento da máquina fique demasiado elevada, o que provocará perda de potência, desgaste e redução da vida útil.
4, a acusação: trata-se, frequentemente, de peças de fixação que são apreendidas
Devido à utilização de gasóleo e gasolina, aos choques, às cargas assimétricas e a outros efeitos, os parafusos e porcas podem soltar-se facilmente. Deve ser removida uma parte da mediação dos parafusos, de modo a evitar danos na carroçaria causados pelo afrouxamento devido à agitação.
5. A afinação: a folga das válvulas, a sincronização das válvulas, a sincronização da injeção, a pressão de injeção e a sincronização da ignição do motor a gasóleo ou a gasolina, entre outros parâmetros, devem ser prontamente verificados e ajustados, de modo a garantir que o motor se mantenha frequentemente em boas condições, com vista a poupar combustível e a prolongar a sua vida útil.
6, com: a utilização correta do motor
Antes de iniciar a condução, certifique-se de que as peças que necessitam de lubrificação, como os rolamentos, estejam devidamente lubrificadas. Inicie a condução apenas depois de a temperatura da água atingir novamente os 40 °C a 50 °C durante o funcionamento. É proibida a operação com sobrecarga ou a baixa velocidade. Pare o motor antes de descarregar a carga para evitar perdas a baixa velocidade. Sempre que o motor estiver em bom estado de manutenção, a articulação rígida deve funcionar sempre em boas condições. Efetue inspeções no solo e intervenções no terreno, prevenda avarias e resolva-as atempadamente e de forma clara.