¿Cómo lidiar con una falla en el turbocompresor? El turbocompresor se utiliza para aumentar la potencia del motor y reducir las emisiones de componentes importantes. Debido al uso, el desgaste y un mantenimiento inadecuado, es propenso a sufrir fallas, lo que provoca que el motor no funcione correctamente. En este artículo se describen a continuación algunas fallas comunes del turbocompresor y sus métodos de solución: Derrame de aceite

Cómo dar mantenimiento a los motores diésel en invierno. Recientemente, con la llegada del frío y las nevadas al norte, y a medida que el clima se vuelve más frío, el mantenimiento invernal de los motores diésel Cummins cobra especial importancia. A continuación, presentamos brevemente algunos consejos para el mantenimiento invernal de los motores diésel Cummins, con la esperanza de que sean de utilidad. En primer lugar,

¿Cómo desmontar el motor? (1) Primero, desconecta el motor del cableado externo y haz una marca; por ejemplo, en el caso de los motores asíncronos, se debe etiquetar el cable de alimentación trifásico; en el caso de los motores de corriente continua, se deben etiquetar por separado los devanados de derivación, los devanados de inducido y el cableado externo. Luego

¿Cómo usar y mantener el motor correctamente? 1. Rodaje: el rodaje es simplemente una extensión de la vida útil; ya sea un auto nuevo o un motor reacondicionado, se lleva a cabo de acuerdo con los procedimientos requeridos después del rodaje, antes de ponerlo en funcionamiento normal. 2. La red:

Hydraulic Hydraulic oil through engine hydraulic (specifically based on the actual situation may be) to transmit pressure device. A complete hydraulic system consists of five parts, namely, power components, actuators, control devices, auxiliary components and hydraulic oil. Hydraulic power transmission due to its large, easy-to-pass and configuration, in the industrial,

Common problems and solutions of lubrication oil Common problems and solutions of lubrication oil: ● Do not mix different brands of quality lubricants What car engine oil, in the technical specifications are clear requirements, should be required to use. However, in practice, it may run into the situation can not

Los motores y los sistemas de control de máquinas de DEUTZ con tecnología DCR® se comunican con la máquina a través de un protocolo CAN-Bus. Esto permite funciones como el “drive by wire” y la integración total del control del motor en los sistemas de transmisión hidrostáticos controlados electrónicamente de vehículos o máquinas. Otra ventaja de estos controladores electrónicos totalmente automáticos

Sistemas de inyección de combustible DEUTZ. Además de las bombas de inyección con distribuidor, los sistemas Common Rail de Bosch y nuestros sistemas de bomba-tubo-boquilla, hemos desarrollado el sistema Common Rail de DEUTZ (DCR®). En este sistema se utilizan dos bombas de alta presión que son accionadas por el eje de levas del motor y suministran combustible a la línea de presión. Al igual que en todos los sistemas Common Rail

DEUTZ en China DEUTZ es el fabricante independiente de motores diésel de renombre mundial, fundado en 1864 por Otto, el gran inventor del motor de cuatro tiempos. En la actualidad, cuenta con cuatro fábricas de motores y 17 fábricas asociadas con permiso de producción en todo el mundo. DEUTZ es famoso por sus motores diésel refrigerados por aire