Deutz TBD226B otobüs motoru teknik özellikleri
226B serisi dizel motorun tasarımında modüler yapı benimsenmiştir. Sonuç olarak, 226B motoru, kompakt yapısı ve küçük hacmiyle öne çıkmakta olup, bu özellikleri sayesinde işletim ve bakım açısından kolaylık sağlamaktadır. Ayrıca, tek silindir kafasının kolayca değiştirilebilmesi, yüksek evrensellik derecesi, yedek parçaların standardizasyonu ve seri üretimi, bakımı daha kolay hale getirir ve işletme maliyetlerini düşürür.
Süper güç
TBD226B serisi dizel motorun üç farklı modeli bulunmaktadır (3 silindirli, 4 silindirli ve 6 silindirli). Çıkış gücü 70-176 kW olup, tork değeri 30%’ye ulaşmaktadır. Bu motor, farklı otobüs modellerinin güç ve tork gereksinimlerini karşılayabilmektedir.
Güvenilir kalite
226B serisi dizel motor, 226B tasarım çizimlerine göre üretilmektedir; ana bileşenlerin malzemeleri Alman standartlarına uygundur ve uygulanan teknik ile gelişmiş yönetim yöntemi, ürün kalitesinin uluslararası ileri seviyeye ulaşmasını sağlamaktadır. İlk revizyon süresi 10.000 saate kadardır.
İyi bir ekonomi
Yanma sistemi, daraltılmış yanma odası, düşük girdaplı silindir kafası, düşük akış dirençli emme sistemi ve baypas valfli turboşarjın kullanılmasıyla optimize edilmiştir. P7100 enjeksiyon pompası ve P enjektörünün kullanılmasıyla yakıt silindirlere yüksek basınçla enjekte edilir; bu sayede yakıt tüketimi, aynı güce sahip diğer motorlara kıyasla 1 daha düşüktür.
Olağanüstü performans
Düşük sıcaklıkta iyi bir çalıştırma kabiliyetine sahip olan dizel motor, -15 santigrat derecede herhangi bir yardımcı cihaz olmadan normal şekilde çalıştırılabilir ve -40 santigrat derecede ise yardımcı çalıştırma cihazı ile sorunsuz bir şekilde çalıştırılabilir.Gelişmiş K serisi turboşarj, dizel motorun yüksek verimli çalışma aralığını genişletir ve motor, 3000 m rakımdaki Plato'da normal şekilde çalışabilir.
Düşük gürültü
226B dizel motorun, ön ucunda titreşim sönümleyicisi bulunan ve iyi dinamik denge özelliklerine sahip, eşit kütleli hareketli parçaları, çalışma sırasında istikrarlıdır. Motorun titreşimi azaltılmıştır. Gürültü seviyesi, benzer dizel motorlara kıyasla 4-5 dB daha düşüktür. Emisyon verileri Euro II standartlarını aşmakta ve Euro III standardına yaklaşmaktadır.