Turbocompresor
El turbocompresor es, en realidad, un compresor de aire diseñado para aumentar el flujo de aire. Aprovecha el impulso de inercia de la turbina de los gases de escape del motor para accionar la cámara de la turbina; la turbina y el impulsor, que son coaxiales, hacen girar el impulsor, y el aire procedente del filtro de aire es enviado a través del conducto de presión del impulsor, de modo que se introduce a presión en el cilindro. Cuanto mayor es el régimen del motor, más rápido es el flujo de los gases de escape y, por consiguiente, mayor es la velocidad de la turbina; de este modo, el impulsor comprime más aire para introducirlo en el cilindro. El aumento de la presión y la densidad del aire permite quemar más combustible; al aumentar la cantidad de combustible y ajustar el régimen del motor, se puede incrementar la potencia de salida del motor.
Introducción
En las competiciones de coches deportivos, los motores suelen estar equipados con turbocompresores para sacar más potencia al vehículo. El motor genera potencia mediante la combustión de combustible en el cilindro; pero, dado que la cantidad de combustible que se introduce está limitada por la cantidad de aire que entra en el cilindro, la potencia generada también se ve limitada. Si el rendimiento operativo del motor ya ha alcanzado su máximo nivel, la única forma de aumentar la potencia de salida es comprimir más aire en el cilindro para aumentar la cantidad de combustible y mejorar así la capacidad de combustión. En las condiciones técnicas actuales, el turbocompresor es el único dispositivo mecánico que permite aumentar la potencia de salida del motor de forma eficiente sin alterar su rendimiento.
Ventaja
La mayor ventaja de los turbocompresores es que, sin aumentar la cilindrada del motor, permiten incrementar considerablemente la potencia y el par motor; en general, tras su instalación, la potencia y el par del motor aumentan entre un 20 % y un 30 %. La desventaja del retraso del turbocompresor es que, debido a la inercia del impulsor, ante cambios bruscos en la respuesta del acelerador a bajas revoluciones, el aumento o la disminución de la potencia de salida del motor se retrasa, lo que hace que, al acelerar bruscamente o al adelantar a otro vehículo, se note ligeramente que el coche no responde con la misma fuerza en ese momento.
En los últimos 30 años, los turbocompresores se han generalizado en muchos tipos de vehículos, lo que permite que, en muchos motores atmosféricos, la potencia de salida pueda aumentar en 10% o más sin que varíe la cilindrada del motor. Por ello, muchas empresas fabricantes de automóviles están utilizando esta tecnología para mejorar la potencia de salida del turbocompresor del motor, con el fin de conseguir vehículos de alto rendimiento.
En la actualidad, los modelos de Audi y Passat con motor 1.8T y turbocompresor disponibles en el mercado chino son el Audi 1.8T y el Passat 1.8T.