Cómo realizar el mantenimiento de los motores diésel en invierno. Recientemente, con la llegada del frío y las nevadas al norte, y a medida que las temperaturas bajan, el mantenimiento invernal de los motores diésel Cummins cobra especial importancia. A continuación, presentamos brevemente algunos consejos para el mantenimiento invernal de estos motores, con la esperanza de que resulten útiles. En primer lugar,

Arranque del motor diésel: en primer lugar, no se debe arrancar el motor sin agua de refrigeración ni añadiendo agua hirviendo, ya que, al arrancar el motor tras añadir agua de refrigeración, el cilindro, la culata y otras piezas importantes se calientan bruscamente, lo que puede provocar roturas repentinas o deformaciones por frío; al aplicar agua a 100 °C de forma repentina sobre el cuerpo frío, el

¿Cómo se desmonta el motor? (1) En primer lugar, desconecta el motor del cableado externo y haz una marca; por ejemplo, en el caso de los motores asíncronos, se debe indicar en la etiqueta la conexión a la red trifásica; en el caso de los motores de corriente continua, se deben indicar en la etiqueta, respectivamente, los devanados en derivación, los devanados del inducido y el cableado externo. A continuación,

Filtros de partículas diésel: Los filtros de partículas diésel modernos se utilizan en versiones cerradas o abiertas. En los filtros de partículas cerrados, también conocidos como filtros de superficie, los gases de escape fluyen a través de una unidad filtrante fabricada con un material cerámico poroso. A medida que el filtro se va llenando gradualmente de partículas, el sistema de gestión del motor supervisa

¿Cómo utilizar y mantener el motor correctamente? 1. Rodaje: se trata simplemente de una prolongación de la vida útil; tanto si se trata de un coche nuevo como de un motor reacondicionado, el rodaje se lleva a cabo de acuerdo con los procedimientos exigidos tras el arranque, antes de ponerlo en funcionamiento normal. 2. La red:

Motor de inyección directa. Ante la creciente escasez de recursos petrolíferos y la demanda cada vez mayor de ahorro de combustible por parte de los usuarios de automóviles, ha surgido un nuevo tipo de combustión en los motores de gasolina: la tecnología de combustión pobre. La forma ideal de lograr una combustión pobre es la inyección directa (FSI) o la inyección estratificada, que

El aceite hidráulico se transmite a través del sistema hidráulico del motor (que puede variar en función de la situación concreta) para transmitir la presión al dispositivo. Un sistema hidráulico completo consta de cinco partes: componentes de potencia, actuadores, dispositivos de control, componentes auxiliares y aceite hidráulico. La transmisión de potencia hidráulica, debido a su gran capacidad, facilidad de instalación y configuración, se utiliza ampliamente en la industria,

Conocimientos sobre motores – Pistón: Quienes conocen los motores saben que el pistón es una de las piezas más importantes del motor. El conjunto del pistón está compuesto por el pistón, los segmentos, los pasadores, la biela, los cojinetes de biela y otros componentes. Función: La función del pistón consiste en

Conocimientos sobre motores: bomba de combustible. En primer lugar, funcionamiento: 1. Para mejorar la presión del aceite (presión constante): la presión de inyección aumenta hasta 10 MPa ~ 20 MPa. 2. Control del tiempo de inyección de combustible (tiempo): el tiempo necesario para detener la inyección de combustible y para realizarla. 3. Control de la cantidad de combustible inyectado (cantitativo): Según el diésel