The introduction of Fleetguard filter products It is not accurate to evulate the the quality of filter good or bad via filter’s appearance and its server. Shanghai Fleetguard pursuits the reasonable design of the filter. Its high-performance quality can extend the life of engine. Along with our full guarantee, you

The maintenance and repair of generator set We have divided three class for the maintenance and repair time of the Cummins diesel, natural gas and biogas geneator set. The followings are for the details. A class maintenance(every day maintenance) 1) Check the engine working log sheet 2) Check the engine

Mantenimiento de la bomba centrífuga. Análisis de fallos del sello mecánico de la bomba centrífuga: las averías se deben principalmente a fallos en el sello mecánico de la bomba centrífuga accionada por motor. Los fallos de funcionamiento se manifiestan principalmente en forma de fugas, cuyas causas son las siguientes: ① fugas en la superficie de sellado del anillo estático; las causas principales son: la planitud de la superficie y una rugosidad que no cumple los requisitos,

Reducción del ruido en la sala de generadores. Cuando un generador diésel está en funcionamiento, suele producir entre 95 y 128 dB(A) de ruido. Si no se adoptan las medidas necesarias de reducción del ruido, el ruido generado por la unidad causará graves daños al entorno circundante. Para proteger y mejorar la calidad

Los indicios que preceden a una avería grave en un motor diésel. Cuando el motor diésel está en marcha, la velocidad disminuye, la carga aumenta de forma repentina, el motor emite humo negro, la presión del aceite desciende y el cárter emite un “chirrido” debido a la fricción en seco, lo cual es un indicio de que se va a producir una avería grave. En tales casos, se debe actuar de inmediato

Causa y análisis de la falta de potencia del motor diésel 1: el filtro de aire está sucio. Esto reduce el flujo de aire, ya que un filtro de aire sucio provoca un aumento de la resistencia. La eficiencia volumétrica disminuye, lo que da lugar a una falta de potencia del motor. Si es necesario, limpia el filtro de aire del motor diésel (ya sea de mecha de papel o de otro tipo) o elimina el polvo acumulado.

La estructura y el principio de funcionamiento del turbocompresor. En resumen, el turbocompresor consta de una etapa de turbina y una etapa de compresor, unidas por un sistema de cojinetes. Aprovecha la energía de los gases de escape del motor para aumentar la potencia, el par y la eficiencia térmica del mismo. La etapa de turbina se compone de dos elementos: el

La estructura de los generadores de gran potencia. De hecho, el rotor no es un imán permanente (imán común), ya que así resulta más fácil de fabricar y permite controlar la intensidad del campo magnético; en realidad, el rotor es un electroimán. Los generadores de gran potencia son alternadores trifásicos y, con el fin de aumentar la capacidad de generación de energía, la tensión de salida de los generadores

The working principle of the fuel filter In order to ensure uninterrupted work of diesel from the fuel tank out of the impurities must be removed carefully. If bad fuel filtration, fuel pump and injectors is in the precision coupling will quickly wear or stuck. Precision coupling of wear and