Fleetguard ਫਿਲਟਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰਵਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਦੱਸਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ Fleetguard ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਯੂ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਸੀਂ ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬਾਇਓਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਰਗ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਲਾਸ A ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ) 1) ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੌਗ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 2) ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਕੇਂਦ੍ਰਾਪਸਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੇਂਦ੍ਰਾਪਸਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦ੍ਰਾਪਸਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ① ਸਟੈਟਿਕ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲੀਕ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਖੁਰਦਰੀਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ।,

ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਰੇ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ: ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 95 ~ 128 ਡੀਬੀ (ਏ) ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਇਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਰਾਬੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਨਟ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਵ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਘਿਸਾਈ ਦੀ “ਚਿਰਪ” ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਨਟ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਵ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 1: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵੋਲਿਊਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਵਿੱਕ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਧੂੜ-ਮਿੱਟੀ ਹਟਾਓ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਸਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਹਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਤਾਪਕੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਸਟੇਜ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ (ਆਮ ਚੁੰਬਕ) ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ 3-ਫੇਜ਼ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੰਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਫਿਲਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਠੀਕ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂ ਫਸ ਜਾਵੇਗੀ। ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਘਿਸਣਾ ਅਤੇ