ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਸਮਝ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਆਮ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਜਨਰੇਟਰ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ

ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਫਰਕ – ”ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?” ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਕੋਲਾਸ ਅਗਸਟ ਓਟੋ ਨੇ 1876 ਤੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਹਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ,

KT(A)1150 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ-ਇਨ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ 1. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਆਮ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਸੀਂ ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਬਾਇਓਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਵਰਗ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਲਾਸ A ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ) 1) ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੌਗ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 2) ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਕੇਂਦ੍ਰਾਪਸਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੇਂਦ੍ਰਾਪਸਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵੱਲੋਂ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦ੍ਰਾਪਸਾਰੀ ਪੰਪ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕਲ ਸੀਲ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਵਿਫਲਤਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ: ① ਸਟੈਟਿਕ ਰਿੰਗ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲੀਕ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ, ਖੁਰਦਰੀਤਾ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ।,

ਜਨਰੇਟਰ ਕਮਰੇ ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ: ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 95 ~ 128 ਡੀਬੀ (ਏ) ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਇਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਰਾਬੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਨਟ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਵ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲੋਡ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਘਿਸਾਈ ਦੀ “ਚਿਰਪ” ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਰਨਟ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਵ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 1: ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵੋਲਿਊਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਵਿੱਕ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਧੂੜ-ਮਿੱਟੀ ਹਟਾਓ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਸਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋਹਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਤਾਪਕੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਸਟੇਜ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: