The introduction of Fleetguard filter products It is not accurate to evulate the the quality of filter good or bad via filter’s appearance and its server. Shanghai Fleetguard pursuits the reasonable design of the filter. Its high-performance quality can extend the life of engine. Along with our full guarantee, you

Manutenção e reparação de grupos geradores. Dividimos a manutenção e a reparação dos grupos geradores Cummins a diesel, a gás natural e a biogás em três classes. Seguem-se os detalhes. Manutenção de classe A (manutenção diária) 1) Verificar a ficha de registo de funcionamento do motor 2) Verificar o motor

Manutenção da bomba centrífuga. Análise de falhas na vedação mecânica da bomba centrífuga: As avarias são causadas principalmente por falhas na vedação mecânica da bomba centrífuga acionada por motor. As falhas de desempenho manifestam-se, na maioria das vezes, sob a forma de fugas, cujas causas são as seguintes: ① Fugas na superfície de vedação do anel estático; as principais razões são: a planicidade da superfície e a rugosidade não cumprem os requisitos,

A redução do ruído na sala do gerador. Quando o gerador a gasóleo está em funcionamento, produz normalmente um ruído de 95 a 128 dB(A). Se não forem tomadas as medidas necessárias de redução do ruído, o ruído gerado pela unidade poderá causar graves danos ao ambiente circundante. Para proteger e melhorar a qualidade

A premonição de uma avaria grave no motor a diesel: sinais precursores de queima. Quando o motor a diesel está a funcionar, a rotação diminui, a carga aumenta repentinamente, o motor emite fumo preto, a pressão do óleo desce e o cárter emite um som de “chirrido” devido ao atrito a seco, o que constitui um sinal precursor de queima. Nesses casos, deve-se imediatamente

Motivo e análise da falta de potência do motor a gasóleo 1: filtro de ar sujo. Reduz o fluxo de ar; um filtro de ar sujo provoca um aumento da resistência. Queda da eficiência volumétrica, resultando numa falta de potência do motor. Se necessário, limpe o filtro de ar do motor a gasóleo (mecha de papel) ou remova o pó do filtro.

A estrutura e o princípio de funcionamento do turbocompressor. Em resumo, o turbocompressor inclui um estágio de turbina e um estágio de compressor, ligados por um sistema de rolamentos. Aproveita a energia dos gases de escape do motor para aumentar a potência, o binário e a eficiência térmica do motor. O estágio de turbina é composto por dois componentes: o

The structure of large generators In fact, the rotor is not a permanent magnet(ordinary magnet), to make it easier to obtain and can control the magnetic field strength, in fact, the rotor is the electromagnet. Large generators are 3-phase alternator, and in order to increase power generation capacity, generatorsoutput voltage

The working principle of the fuel filter In order to ensure uninterrupted work of diesel from the fuel tank out of the impurities must be removed carefully. If bad fuel filtration, fuel pump and injectors is in the precision coupling will quickly wear or stuck. Precision coupling of wear and