Техническое обслуживание центробежного насоса

Техническое обслуживание центробежного насоса
Анализ причин выхода из строя механического уплотнения центробежного насоса:
      Неисправность в основном вызвана выходом из строя механического уплотнения центробежного насоса двигателя. Нарушение работоспособности, в основном в виде утечек, обусловлено следующими причинами:
     ① Утечка на уплотнительной поверхности статического кольца может быть вызвана следующими основными причинами: несоответствие требований к плоскостности и шероховатости поверхности, либо наличие царапин на поверхности; попадание твердых частиц на уплотнительную поверхность, в результате чего оба конца одной и той же поверхности не могут соприкасаться; неправильная установка на место.
     ② Утечка в уплотнительном кольце компенсатора. Основные причины: деформация сальника, неравномерная предварительная нагрузка; неправильная установка; несоответствие уплотнений стандартам качества; неправильный подбор кольца.
      Фактические результаты показывают, что поломки большинства частей уплотнительных элементов — динамических и статических поверхностей уплотнительных колец — представляют собой распространенное явление растрескивания, которое наблюдается как в динамических, так и в статических поверхностях уплотнительных колец механического уплотнения центробежного насоса двигателя. Это обусловлено двумя основными причинами: ① При монтаже уплотнительных поверхностей зазор может быть слишком большим, в результате чего рабочая жидкость не успевает отводить тепло, выделяемое в результате трения; утечка жидкости из уплотнительного зазора приводит к перегреву и повреждению поверхностей. ② Испарение жидкой среды сопровождается её расширением, в результате чего оба конца уплотнительных поверхностей раздвигаются под действием силы расширения, возникающей при испарении; при этом происходит отслоение двух твёрдых уплотнительных поверхностей, что приводит к разрушению смазочной плёнки и перегреву поверхностей. ③ Недостаточная смазка жидкой средой в сочетании с перегрузкой рабочего давления приводит к тому, что вращение двух уплотнительных поверхностей не синхронизировано. Например, при высокой частоте вращения двигателя насоса — 20 445 об/мин и диаметре центральной уплотнительной поверхности 7 см скорость движения поверхности достигает 75 м/с; если возникает задержка и вращающаяся уплотнительная поверхность не может следовать за ней, повреждение уплотнительной поверхности вызывается мгновенным повышением температуры. ④ Засорение отверстия или фильтра уплотнительной жидкости, приводящее к недостатку смазки и выходу механического уплотнения из строя.
      Кроме того, неровности на уплотнительной поверхности канавки приводят к выходу из строя уплотнительного элемента из-за образования зазора между торцевыми поверхностями, что обусловлено двумя основными причинами: ① загрязненная жидкая среда, содержащая мелкие твердые частицы, которые при высокоскоростном скольжении по уплотнительной поверхности вызывают повреждение и выход из строя торцевой поверхности. ② Некачественные коаксиальные передающие детали насоса: при каждом обороте насоса торцевое трение изменяет траекторию движения кольца, что приводит к испарению материала на торцевой поверхности и тепловому износу. ③ Гидравлические характеристики жидкой среды вызывают частые вибрации насоса, что приводит к смещению уплотняющей поверхности и выходу из строя уплотнения.
      Факторы, вызывающие коррозию уплотнительного механического уплотнения: воздействие жидкой среды, концентрация напряжений, взаимодействие с мягкими и твердыми материалами, эрозия, повреждение вторичного уплотнительного кольца «0-ring», V-образное кольцо, вогнутое кольцо несовместимы с жидкой средой; их деформация приводит к повреждению поверхности и выходу механического уплотнения из строя, поэтому необходимо провести комплексный анализ форм повреждений для выявления первопричин и обеспечения длительного срока службы механического уплотнения.