Bộ tăng áp
Bộ tăng áp thực chất là một máy nén khí nhằm tăng lưu lượng khí đi qua hệ thống. Thiết bị này tận dụng động lượng quán tính của tuabin khí thải động cơ để truyền động buồng tuabin; tuabin và bánh công tác được truyền động cùng trục, bánh công tác nén khí từ bộ lọc khí vào ống dẫn áp suất, từ đó đưa khí đã được nén vào xi-lanh. Khi tốc độ động cơ tăng, tốc độ khí thải và tốc độ tuabin cũng tăng theo, cánh quạt sẽ nén được nhiều không khí hơn vào xi-lanh. Áp suất và mật độ không khí tăng lên giúp đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, từ đó tăng lượng nhiên liệu và điều chỉnh tốc độ động cơ, qua đó có thể tăng công suất đầu ra của động cơ.
Giới thiệu
Trong các cuộc thi xe thể thao, động cơ thường được trang bị bộ tăng áp để giải phóng công suất lớn hơn từ xe. Động cơ tạo ra công suất thông qua quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi-lanh; lượng nhiên liệu nạp vào bị giới hạn bởi lượng không khí hút vào trong xi-lanh, do đó công suất tạo ra cũng sẽ bị giới hạn. Nếu hiệu suất hoạt động của động cơ đã đạt mức tối ưu, để tăng công suất đầu ra, chỉ có thể nén thêm không khí vào xi-lanh nhằm tăng lượng nhiên liệu, từ đó cải thiện khả năng đốt cháy. Trong điều kiện kỹ thuật hiện nay, bộ tăng áp là phương pháp duy nhất giúp nâng cao hiệu suất động cơ trong trường hợp cần tăng công suất đầu ra một cách ổn định thông qua thiết bị cơ khí.
Ưu điểm
Ưu điểm lớn nhất của bộ tăng áp là không cần tăng dung tích xi-lanh mà vẫn có thể làm tăng mạnh công suất và mô-men xoắn của động cơ; nói chung, sau khi lắp đặt bộ tăng áp, công suất và mô-men xoắn của động cơ sẽ tăng từ 20 % lên 30%. Nhược điểm của độ trễ turbo là do quán tính của cánh quạt, khi có sự thay đổi đột ngột trong phản ứng ga ở tốc độ thấp, việc tăng hoặc giảm công suất đầu ra của động cơ sẽ bị chậm trễ, dẫn đến khi tăng tốc đột ngột hoặc vượt xe khác, người lái sẽ cảm nhận được một chút thiếu hụt sức kéo.
Trong 30 năm qua, bộ tăng áp đã được ứng dụng rộng rãi trên nhiều loại phương tiện, giúp tăng công suất đầu ra của các động cơ hút khí tự nhiên lên mức 10% hoặc cao hơn, trong khi dung tích xi-lanh vẫn giữ nguyên. Do đó, nhiều hãng sản xuất ô tô đang áp dụng công nghệ này để nâng cao công suất động cơ nhờ bộ tăng áp, nhằm tạo ra những mẫu xe có hiệu suất cao.
Hiện nay, trên thị trường Trung Quốc, các mẫu xe được trang bị bộ tăng áp bao gồm Audi 1.8T và Passat 1.8T.